Doppelkanal-Schleifdetektor für Boom-Schranke 20-2000uH 48 bis 63Hz

Doppelkanal-Schleifendetektor 20~2000μH 110-240V für Parkboom-Schranke

Produktbezeichnung:Doppelkanal-Schleifdetektor für Parkbarrieren

Vorteile:

1. Breiter Sensorbereich und hohe Empfindlichkeit: Der Sensor bietet einen breiten Sensorbereich von 15 bis 2000 μH und eine hohe Empfindlichkeit, die eine genaue Erkennung verschiedener Fahrzeuge für eine zuverlässige Leistung gewährleistet.

2. Automatische Wiedereinstellungsfunktion: Im Falle einer Fehlfunktion wird der Sensor automatisch ohne manuelles Eingreifen zurückgesetzt, wodurch die Stabilität und Zuverlässigkeit des Systems verbessert wird.

3. Richtungserkennung: Fähig, bestimmte Richtungen zu erkennen, um die Relaisleistung auszulösen und eine präzise Aktivierung basierend auf der Fahrzeugbewegungsrichtung zu gewährleisten.

4. 40000V Blitzschutz: Der Sensor ist mit einem robusten Blitzschutz von 40000V ausgestattet und ist effektiv vor Schäden durch Blitzschläge geschützt, was eine langfristige Haltbarkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet.

5. Weite Betriebsumgebungsbreite: Der Sensor ist für den vielseitigen Einsatz konzipiert und arbeitet in einem breiten Temperaturbereich von -40 °C bis +70 °C und gewährleistet eine stabile Leistung auch bei rauen Wetterbedingungen.

Funktionalität:

1. Fahrzeugdetektion: Verwendet induktive Sensorik, um Fahrzeuge ohne körperlichen Kontakt genau zu erkennen, basierend auf Veränderungen der Induktivität innerhalb der Schleifen, die durch die Metallmasse des Fahrzeugs verursacht werden.

2. Richtungserkennung: In der Lage, bestimmte Fahrzeugbewegungsrichtungen zu identifizieren, um die Relaisleistung auszulösen und eine präzise Steuerung der Toröffnung und des Verkehrsflusses zu gewährleisten.

3. Automatischer Wiederaufbau: Der Sensor wird im Falle einer Fehlfunktion automatisch wiederaufgesetzt, wodurch die Notwendigkeit eines manuellen Eingreifens beseitigt und die Zuverlässigkeit des Systems erhöht wird.

4. Relais-Ausgang: Ermöglicht bei Fahrzeugdetektion verschiedene Aktionen wie das Öffnen von Toren, die Steuerung von Ampeln und die Fahrzeugzählung.

Anwendungen:

1. Verkehrsmanagementsysteme: In Verkehrskontrollsystemen zur Erkennung von Fahrzeugen an Kreuzungen, Mautstellen und Parkeingangs-/Ausfahrten verwendet.

2. Gate Automation: Integriert in Gate-Control-Systeme für das automatische Öffnen und Schließen von Tore in Wohn-, Gewerbe- und Industrieumgebungen.

3. Parkplätze: Auf Parkplätzen und in Garagen installiert, um den Ein- und Ausstieg von Fahrzeugen zu steuern, Fahrzeuge zu zählen und Parkvorschriften durchzusetzen.

4. Zugangskontrolle: In Zugangskontrollsystemen eingesetzt, um den Eintritt von Fahrzeugen an gesicherten Orten wie geschlossenen Gemeinden, Industrieanlagen und Militärbasen zu genehmigen.

5. Verkehrslichtsteuerung: Wird verwendet, um Änderungen der Ampeln basierend auf Fahrzeugpräsenz und -richtung auszulösen, den Verkehrsfluss zu optimieren und Staus zu reduzieren.

6. Fahrzeugzählung: Für Fahrzeugzählungsanwendungen in Verkehrsstudien, Parkplatzbesetzungsüberwachung und Einzelhandelsverkehrsanalyse verwendet.

Verbindungen

Anzeige und Schalter:

• Leistungs-LED (RÖT): Anzeigt "Anschalten".
• CH1-LED-Erkennung:
  • Kontinuierlich eingeschaltet: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsam blinzelnd: Hinweis auf einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife.
  • Schnell blinzelnd: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Kontinuierlich eingeschaltet: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsam blinzelnd: Hinweis auf einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife.
  • Schnell blinzelnd: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.

Auswahl der Empfindlichkeit:

• Die Empfindlichkeit und Frequenzanpassung erfolgt über eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung.
• Die Benutzer können aus 8 verschiedenen Einstellungen wählen, indem sie die Positionen der Eintrittsschalter gemäß den angegebenen Tabellen anpassen.8 ist die am wenigsten empfindliche und 0.015 ist das empfindlichste.
• Die Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit, wobei 0,8 am wenigsten empfindlich und 0,015 am empfindlichsten ist.

3. Schalter 1=S1 : Kanal 1 Loop-Funktionswahl (10-Wege-Dip-Schalter)

(1) ((Schalter 1) DIP 1 & DIP 2 Sonderempfindlichkeitssteigerung für beide Anhänger (beide Kanäle).

(2)(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Spezielle Einstellfunktionen (Modus1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennung sind getrennt)

(3)(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung der CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (Auswahl von acht Ebenen).

(4)(Schalter 1=S1) D9 & D10 und (Schalter2=S2) D6, D7 Einstellfrequenz (20 K bis 100 KHz).

* Reset Button: Bitte beachten Sie: Das LD-200 muss jedes Mal, wenn eine Einstellungsänderung an den Dip-Schaltern vorgenommen wird, zurückgesetzt werden.

Installationsvorkehrungen und Fehlerbehebung:

1. Die Größe und Einbettungsrichtlinien für das Schneiden von Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
2. Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
3. Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind.
4. empfohlene Installationsübersicht der typischen Grunddrehungen der Spule:

Bei der Installation halten Sie bitte den Stecker und die Steckdose in senkrechter Richtung

Anwendung

JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifenmelder-Serie, es mit Richtungserkennungsfunktion, und die für viele Ein- und Ausstiegsfälle geeignet ist.
JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Schleifenmelder wird mit JUTAI One-Door-Controller (Modell: AC-11), JUTAI Gate Barrier (Modell: BR-110) und JUTAI Long-Range RFID-Reader (Modell: PUHF-9) verbunden.Kombination mit hochtemperaturbeständigen Schleifenspulen (Modell : JTHT-11), die sich perfekt auf ein Ein-/Ausgangszugangskontrollsystem anwenden lässt.

Wenn das Fahrzeug von außen in die Gemeinschaft oder auf den Parkplatz einfährt, drücken Sie gleichzeitig die beiden Schleifenrollen.Wir verwenden den JUTAI Doppelkanal-Schleifensensor (LD-200/202) um den UHF-Leser auszulösen, der am EingangsortWenn der Lesegerät die Karten-ID liest, sendet er die ID an den Controller (AC-11) per Ausgang; der Controller entscheidet, ob die ID gültig ist, sendet das Signal zum Öffnen der Torbarriere.und dann Auto-Eintrag der Gemeinschaft oder Parkplätze, wenn das Fahrzeug das Barrieretor passiert hat, wird der Barrierearm automatisch heruntergefahren;(Dieser Teil arbeitet mit JUTAI Single-Channel-Schleife LD100/102 für Sicherheit und Anti-Schlag-Funktion) aber wenn das Auto einen anderen UHF-Leser, der durch AC-11 auch verbunden ist, wird dieser Lesegerät nicht durch Schleifensensor wieder ausgelöst und keine Daten an die Steuerung senden, so dass die Software nur ENERGY Aufzeichnungen haben;(Weil die Richtungserkennungsfunktion von LD200/LD202 aktiviert ist).

Im Gegensatz dazu, wenn das Auto Community Exit oder Parkplatz, wenn das Auto an der Innen uhf Lesegerät, LD200/LD202 passieren die uhf Lesegerät, Lesegerät Karte lesen und ID an den Controller senden,Datenüberwachungsbeauftragter Richter ID ist gültig,Ausgang Relaissignal, um die Torbarriere zu öffnen; dann Auto EXIT die Gemeinschaft oder Parkplätze, wenn das Auto die Barriere Tor passiert, wird die Barriere Arm automatisch nach unten;(Dieser Teil arbeitet mit JUTAI Single-Channel-Schleife LD100/102 für Sicherheit und Anti-Schlagfunktion)Wenn das Fahrzeug jedoch bei der Ausfahrt einen anderen UHF-Lesegerät passiert, wird der Doppelkanal-Schleifensensor das Signal nicht wieder auslösen, das System hat nur EXIT-Datensätze;(weil die Richtungserkennungsfunktion von LD200/LD202 aktiviert ist).

JUTAI LD-200/202 Doppelkanal-Schleifdetektor kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Schleifdetektoren verwendet werden.Es gibt eine Barriere und einen Langstreckenleser am Eingang., Ausgang gleiche auch; eine Schleife Spulen verwendet wird, um den Leser und Lesekarte auszulösen, und die anderen Schleife Spulen wird für die Barriere Anti-Schlagfunktion verwendet,wenn der LD-200/202 als zwei unabhängige Schleifendetektoranwendung, was aus wirtschaftlicher Sicht einen Teil der Hardware-Kosten senken kann; (Aktivieren der Funktion des unabhängigen Betriebsmodus von LD200/202).