LD-200 Dual Channel Loop Detector 20-2000uH 110-240V für das Parksystem

LD-200 Doppelkanal-Schleifdetektor 20~2000μH 110-240V für das Parksystem

Produktbezeichnung:Doppelkanal-Loop-Detektor für Parkbaumbarriere

Vorteile:

1. Breiter Sensorbereich und hohe Empfindlichkeit: Der Sensor verfügt über einen breiten Sensorbereich von 15 bis 2000μH und eine hohe Empfindlichkeit, die eine genaue Erkennung verschiedener Fahrzeuge für eine zuverlässige Leistung gewährleistet.

2. Automatische Wiedereinstellungsfunktion: Im Falle einer Fehlfunktion wird der Sensor automatisch ohne manuelles Eingreifen zurückgesetzt, wodurch die Stabilität und Zuverlässigkeit des Systems verbessert wird.

3. Richtungserkennung: Fähig, bestimmte Richtungen zu erkennen, um die Relaisleistung auszulösen und eine präzise Aktivierung basierend auf der Fahrzeugbewegungsrichtung zu gewährleisten.

4. 40000V Blitzschutz: Der Sensor ist mit einem robusten Blitzschutz von 40000V ausgestattet und ist effektiv vor Schäden durch Blitzschläge geschützt, was eine langfristige Haltbarkeit und Zuverlässigkeit gewährleistet.

5. Weite Betriebsumgebungsbreite: Der Sensor ist für den vielseitigen Einsatz konzipiert und arbeitet in einem breiten Temperaturbereich von -40 °C bis +70 °C und gewährleistet eine stabile Leistung auch bei rauen Wetterbedingungen.

Funktionalität:

1. Fahrzeugdetektion: Verwendet induktive Sensorik, um Fahrzeuge ohne körperlichen Kontakt genau zu erkennen, basierend auf Veränderungen der Induktivität innerhalb der Schleifen, die durch die Metallmasse des Fahrzeugs verursacht werden.

2. Richtungserkennung: In der Lage, bestimmte Fahrzeugbewegungsrichtungen zu identifizieren, um die Relaisleistung auszulösen und eine präzise Steuerung der Toröffnung und des Verkehrsflusses zu gewährleisten.

3. Automatischer Wiederaufbau: Der Sensor wird im Falle einer Fehlfunktion automatisch wiederaufgesetzt, wodurch die Notwendigkeit eines manuellen Eingreifens beseitigt und die Zuverlässigkeit des Systems erhöht wird.

4. Relais-Ausgang: Ermöglicht bei Fahrzeugdetektion verschiedene Aktionen wie das Öffnen von Toren, die Steuerung von Ampeln und die Fahrzeugzählung.

Anwendungen:

1. Verkehrsmanagementsysteme: In Verkehrskontrollsystemen zur Erkennung von Fahrzeugen an Kreuzungen, Mautstellen und Parkeingangs-/Ausfahrten verwendet.

2. Gate Automation: Integriert in Gate-Control-Systeme für das automatische Öffnen und Schließen von Tore in Wohn-, Gewerbe- und Industrieumgebungen.

3. Parkplätze: Auf Parkplätzen und in Garagen installiert, um den Ein- und Ausstieg von Fahrzeugen zu steuern, Fahrzeuge zu zählen und Parkvorschriften durchzusetzen.

4. Zugangskontrolle: In Zugangskontrollsystemen eingesetzt, um den Eintritt von Fahrzeugen an gesicherten Orten wie geschlossenen Gemeinden, Industrieanlagen und Militärbasen zu genehmigen.

5. Verkehrslichtsteuerung: Wird verwendet, um Änderungen der Ampeln basierend auf Fahrzeugpräsenz und -richtung auszulösen, den Verkehrsfluss zu optimieren und Staus zu reduzieren.

6. Fahrzeugzählung: Für Fahrzeugzählungsanwendungen in Verkehrsstudien, Parkplatzbesetzungsüberwachung und Einzelhandelsverkehrsanalyse verwendet.

Verbindungen

Anzeige und Schalter:

• Leistungs-LED (RÖT): Anzeigt "Anschalten".
• CH1-LED-Erkennung:
  • Kontinuierlich eingeschaltet: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsam blinzelnd: Hinweis auf einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife.
  • Schnell blinzelnd: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Kontinuierlich eingeschaltet: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsam blinzelnd: Hinweis auf einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife.
  • Schnell blinzelnd: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.

Auswahl der Empfindlichkeit:

• Die Empfindlichkeit und Frequenzanpassung erfolgt über eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung.
• Die Benutzer können aus 8 verschiedenen Einstellungen wählen, indem sie die Positionen der Eintrittsschalter gemäß den angegebenen Tabellen anpassen.8 ist die am wenigsten empfindliche und 0.015 ist das empfindlichste.
• Die Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit, wobei 0,8 am wenigsten empfindlich und 0,015 am empfindlichsten ist.

3. Schalter 1=S1 : Kanal 1 Loop-Funktionswahl (10-Wege-Dip-Schalter)

(1) ((Schalter 1) DIP 1 & DIP 2 Sonderempfindlichkeitssteigerung für beide Anhänger (beide Kanäle).

(2)(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Spezielle Einstellfunktionen (Modus1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennung sind getrennt)

(3)(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung der CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (Auswahl von acht Ebenen).

(4)(Schalter 1=S1) D9 & D10 und (Schalter2=S2) D6, D7 Einstellfrequenz (20 K bis 100 KHz).

* Reset Button: Bitte beachten Sie: Das LD-200 muss jedes Mal, wenn eine Einstellungsänderung an den Dip-Schaltern vorgenommen wird, zurückgesetzt werden.

Installationsvorkehrungen und Fehlerbehebung:

1. Die Größe und Einbettungsrichtlinien für das Schneiden von Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
2. Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
3. Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind.
4. empfohlene Installationsübersicht der typischen Grunddrehungen der Spule:

Bei der Installation halten Sie bitte den Stecker und die Steckdose in senkrechter Richtung

Anwendung

JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifenmelder-Serie, es mit Richtungserkennungsfunktion, und die für viele Ein- und Ausstiegsfälle geeignet ist.
JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Schleifenmelder wird mit JUTAI One-Door-Controller (Modell: AC-11), JUTAI Gate Barrier (Modell: BR-110) und JUTAI Long-Range RFID-Reader (Modell: PUHF-9) verbunden.Kombination mit hochtemperaturbeständigen Schleifenspulen (Modell : JTHT-11), die sich perfekt auf ein Ein-/Ausgangszugangskontrollsystem anwenden lässt.

Das Arbeitsprinzip lautet:

1. Eintrittsverfahren:

   • Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz gelangt, werden die beiden Schleifen gleichzeitig gedrückt.
   • Der JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) aktiviert den am Eingang befindlichen UHF-Leser.
   • Der UHF-Leser liest die Karten-ID und sendet sie über den Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
   • Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere zu öffnen.
   • Das Auto betritt die Gemeinde oder den Parkplatz, und wenn es das Barrieretor passiert, senkt sich der Barrierearm automatisch.
   • Der JUTAI Single-Channel-Loop-Detektor (LD-100/102) gewährleistet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.

2. Ausgangsprozess:

   • Wenn ein Auto die Gemeinde oder den Parkplatz verlässt, geht es an einem UHF-Leser vorüber.
   • Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
   • Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere für den Ausfahrtsweg zu öffnen.
   • Wenn das Fahrzeug durch das Barriere-Tor fährt, senkt sich der Barrierearm automatisch.
   • Der LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.

3. Richtungserkennung:

   • Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifrekorder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.so dass nur die Eingangs- oder Ausgangsdaten im System erfasst werden.

Der JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren.bei der sowohl am Eingang als auch am Ausgang eine Barriere und ein Fernlesegerät vorhanden sind.

In diesem Aufbau wird eine Schleifenspule zum Auslösen des Lesers und zum Lesen der Karte verwendet, während die andere Schleifenspule der Anti-Schlagfunktion der Barriere gewidmet ist.Durch die Nutzung der LD-200/202 als zwei unabhängige SchleifendetektorenDiese Einrichtung reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird erreicht, indem die Funktion des unabhängigen Arbeitsmodus des LD-200/202 aktiviert wird, so dass er in dieser doppelten Funktion effektiv arbeiten kann.