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BurookHallo Norman... ich habe mich gerade daran erinnert, dass ich dich nicht informiert habe... alles lief gut. Wir haben sowohl die Draht- als auch die Fernbedienung geöffnet.Sie lieben das Objekt (vorausgesetzt, es hält sich für die nächsten 10 Jahre oder so) -
Kiran, du bist ein guter Mann.Jutai ist eine der zuverlässigsten Firmen, die ich in China kenne.
Zweikanal-Fahrzeugschleifer für den Zugang zum Parkplatz
Produktdetails
| Selbstdrehbereich | 20 bis 2000. | Operation Temperatur | -40 ~ +70℃ |
|---|---|---|---|
| Empfindlichkeit | 16-Wege-Auswahlbar/ Höchste 0,010%Dl/L/Niedrigste 2,56% | Antwortzeiten | Anschalten 10-90 ms/Ausschalten 10-90 ms |
| Spezifikation | 13.6 mal 8.6 mal 5.2 | Leistungsbedarf | 110-240 VAC (48 bis 63 Hz) |
| Schleifeninduktivität | 20 bis 2000 μH | Frequenz | Vierstufiger Schalter wählbar: 20-80KHz |
| Luftfeuchtigkeit | Bis zu 95 % relative Luftfeuchtigkeit ohne Kondensation | Stromkreisschutz | Schutzlackierung der Leiterplatte und aller Komponenten |
| Verbindungen | Buchsenmontage-11-poliger Stecker (JEDEC B11-88) | Größe | 75 mm x 43 mm x 110 mm |
| Hervorheben | Zweikanalfahrzeug-Schleifen-Detektor,mit einer Leistung von mehr als 50 W,20 bis 2000 uh Schleifensensordetektor |
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Produkt-Beschreibung
Doppelkanal-Fahrzeugschleifendetektor für Parkzugang Fahrzeugdetektor Parksystem
JUTAI entwickelt ein multifunktionales unterirdisches Schleifendetektionssystem, das als Doppelkanal-Schleifendetektoren verwendet werden kann. Benutzer können eine Doppelkanal-Schleifendetektoreinheit mit Zweikanal-Schleifenspulen zur Aktivierung von Eingangskartenspendern verwenden, während eine andere Spule für die Sicherheitsabschleifung des Schrankentors verwendet wird. Jutai bietet den besten Fahrzeugschleifendetektor für jedes Zufahrtstorsteuerungssystem oder jedes Parkraummanagementsystem.
Professionelle 110-240VAC Doppelkanal-Fahrzeugschleifendetektor-Merkmale
- Kompakte Größe: Verfügt über ein kompaktes und gut konstruiertes Gehäuse, das alle Branchenanforderungen in Bezug auf Merkmale und Funktionalität vereint und die Integration in jedes bestehende Verkehrsdetektionssystem ermöglicht.
- Diagnosefähigkeiten: Umfassende Diagnosefähigkeiten ermöglichen eine genaue Diagnose von Schleifen- und Installationsproblemen.
- Wählbare Anwesenheitszeit: Die Ausgabe des Anwesenheitsrelais kann so gewählt werden, dass eine Erkennungsausgabe auf eine feste Zeit (Zeit > 30 Minuten) begrenzt wird, während sich ein Fahrzeug auf der Schleife befindet.
- Schleifenfrequenzanzeige: Interferenzen zwischen benachbarten Schleifen/Detektoren können durch eine integrierte Anzeige ermittelt und durch Ändern der Frequenzeinstellung beseitigt werden.
- Richtungserkennung: Wenn sich das Fahrzeug von CH1 nach CH2 bewegt, dann CH1 Relaisausgang; wenn sich das Fahrzeug von CH2 nach CH1 bewegt, dann CH2 Relaisausgang.
- Empfindlichkeitsauswahl: Empfindlichkeit und Frequenz der Schleife können durch 7-Wege-DIP-Schalter und 10-Wege-DIP-Schalter eingestellt werden.
Betriebsarten
Der Detektor der Serie LD-200 kann für eine der folgenden Modi konfiguriert werden:
- Anwesenheitsmodus
- Pulsmodus
- AB-Logik-Anwesenheitsmodus (Schrankenbetrieb)
- AB-Logik-Pulsmodus (Zähl-Logik)
Technische Spezifikationen
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Schleifeninduktivität | 20-2000μH |
| Empfindlichkeit | 8-fach wählbar Höchste: 0,015% DL/L Niedrigste: 0,8% DL/L |
| Frequenz | Vierstufig schaltbar: 20-80KHz |
| Stromversorgung | 110-240VAC (48 bis 62Hz) 12-24VADC (48 bis 62Hz) |
| Betriebstemperatur | -40℃ bis +70℃ (-111℉ bis +158℉) |
| Fehlerausgang | - Langsam blinkend: Möglicher Kurzschluss oder unzureichende Windungszahl - Schneller blinkend: Möglicher Schleifenbruch oder übermäßige Windungszahl |
| Reaktionszeiten | 10-90MS |
| Visuelle Anzeigen | - Power-LED: Rot - Kanal-LED: Grün |
| Reset | Reset durch Druckknopf an der Gehäusefront |
| Relais-Signal | Anwesenheitssignal oder Pulssignal |
| ABS (Automatische Empfindlichkeitsverstärkung) | Ja |
| Richtungserkennung | Erkennung der Flussrichtung von CH1 und CH2 |
| Schleifenfrequenz | 4 Einstellungen (niedrig, mittel-niedrig, mittel-hoch, hoch) |
| Luftfeuchtigkeit | Bis zu 95% relative Luftfeuchtigkeit ohne Kondensation |
| Schaltungsschutz | Schutzlack über der Platine und allen Komponenten |
| Anschlüsse | Sockelmontage - 11-poliger Stecker (JEDEC B11-88) |
| Größe | 75mm x 43mm x 110mm |
Anwendungen
- Automatische Tore
- Ampelsystem
- Torantriebe
- Betriebsschranken
- Parkleitsystem
- Aktivierung von Kartenspendern auf Parkplätzen
- Parkschrankensteuerung
- Fahrzeugzugangskontrolle
- Verkehrsleitsystem / Mautsystem
- Fahrzeugzählsystem
- Motorisierte Tore und Türen
- Sicherheitsbollards/Rolltore/Garagentore
- Kameraauslöser
Anschlüsse und Anzeigen
Anzeigen und Schalter:
- Power-LED (ROT): Zeigt "Power ON" an
- CH1 Erkennungs-LED:
- Dauerhaft leuchtend: Zeigt Fahrzeugerkennung an
- Langsam blinkend: Zeigt Schleifenkurzschluss oder unzureichende Windungen nach der Schleife an
- Schnell blinkend: Zeigt Schleifenbruch oder übermäßige Windungen nach der Schleife an
- CH2 Erkennungs-LED:
- Dauerhaft leuchtend: Zeigt Fahrzeugerkennung an
- Langsam blinkend: Zeigt Schleifenkurzschluss oder unzureichende Windungen nach der Schleife an
- Schnell blinkend: Zeigt Schleifenbruch oder übermäßige Windungen nach der Schleife an
Empfindlichkeitsauswahl: Die Einstellung von Empfindlichkeit und Frequenz erfolgt über einen 7-Wege-DIP-Schalter und 10-Wege-DIP-Schalter. Benutzer können aus 8 verschiedenen Einstellungen wählen, indem sie die DIP-Schalterpositionen gemäß den bereitgestellten Tabellen einstellen. Die DIP-Schalter 6, 7 und 8 steuern die CH1-Empfindlichkeit, wobei 0,8 die geringste und 0,015 die höchste Empfindlichkeit ist. Die DIP-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit, wobei 0,8 die geringste und 0,015 die höchste Empfindlichkeit ist.
Schalterkonfiguration
Schalter 1 (S1): Kanalauswahl der Schleifenfunktion (10-Wege-DIP-Schalter)
(1) DIP 1 & DIP 2: Spezielle Empfindlichkeitserhöhung für Anhänger (beide Kanäle)
(2) D3, D4, D5 und Schalter 2 (S2) D1, D2: Einstellung von Sonderfunktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifendetektionen sind getrennt)
(3) D6 & D7 & D8 und Schalter 2 (S2) D3 & D4 & D5: Einstellung der CH1- und CH2-Empfindlichkeitsauswahl (achtstufige Auswahl)
(4) D9 & D10 und Schalter 2 (S2) D6, D7: Einstellung der Frequenz (20 K bis 100 KHz)
Reset-Taste: Bitte beachten Sie: Der LD-200 muss jedes Mal zurückgesetzt werden, wenn eine Einstellung an den DIP-Schaltern geändert wird.
Installationshinweise und Fehlerbehebung
- Größen von Schleifenschnitten und Einrichtungsrichtlinien sind wie im Diagramm rechts gezeigt
- Es wird empfohlen, ferromagnetische Drähte für die Induktionsspule zu verwenden, mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern
- Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 Metern und einer Breite von 0,8 bis 1,2 Metern sein, wobei rechte Winkel an den Ecken so weit wie möglich vermieden werden sollten
- Empfohlener Installationsüberblick über grundlegende typische Schleifenwindungen
Bei der Installation bitte den Produktstecker und die Buchse in vertikaler Richtung halten
Funktionsprinzip
| Einfahrprozess | Ausfahrprozess |
|---|---|
|
|
Richtungserkennung und Anwendungen
Richtungserkennung: Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Detektor das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Auto an einem anderen UHF-Leser vorbeifährt, und zeichnet nur die Ein- oder Ausfahrtsdatensätze im System auf.
Anwendung: Die Doppelkanal-Fahrzeugschleifendetektorserie JUTAI LD200/202 mit Richtungserkennungsfunktion eignet sich für viele Ein- und Ausfahrtsfälle mit einem Kanal. Kann mit dem JUTAI One-Tür-Controller (Modell: AC-11), der JUTAI-Schranke (Modell: BR-110) und dem JUTAI-Langstrecken-RFID-Leser (Modell: PUHF-9) verbunden werden, kombiniert mit hochtemperaturbeständigen Schleifenspulen (Modell: JTHT-11), ideal für Ein-/Ausfahrtszugangskontrollsysteme mit einem Kanal.
Funktionalität als zwei unabhängige Einkanal-Schleifendetektoren: LD-200/202 kann als zwei unabhängige Einkanal-Schleifendetektoren fungieren, geeignet für Standard-Ein- und Ausfahrts-Parkplätze. Eine Schleifenspule löst den Leser aus und liest die Karte, während die andere für die Anti-Quetsch-Funktion der Schranke zuständig ist. Diese Konfiguration reduziert die Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind, und bietet potenzielle Kosteneinsparungen aus wirtschaftlicher Sicht. Erreicht durch die Aktivierung der unabhängigen Arbeitsmodus-Funktion des LD-200/202, die es ihm ermöglicht, in dieser doppelten Kapazität effektiv zu arbeiten.
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