Loop-Detektor Fahrzeugdetektion hohe Empfindlichkeit für Parksystem-Schranktore Großlastwagendetektion

JUTAI-Schleifendetektor ist ein Hochleistungs-Fahrzeuganwesenheitssensor, der für eine zuverlässige Erkennung in Schrankenanlagen entwickelt wurde. Er erkennt Fahrzeuge, einschließlich großer Lkw, präzise, indem er Änderungen in Induktionsschleifen erfasst, die in die Fahrbahnoberfläche eingebettet sind. Mit einstellbarer Empfindlichkeit und mehreren Betriebsmodi gewährleistet dieser Schleifensensor eine präzise Fahrzeugerkennung für Zugangskontroll- und Verkehrsmanagementanwendungen. Ideal für Parkplätze, Wohnanlagen mit Schranken, Mautstellen und gewerbliche Fahrzeugeinfahrten, wo eine zuverlässige Fahrzeugerkennung entscheidend ist.

​Hauptmerkmale:​​

• Zweikanal-Fahrzeugerkennung

• Einstellbare Empfindlichkeit für verschiedene Fahrzeugtypen, einschließlich Lkw

• Mehrere Erkennungsmodi für Richtung und Anwesenheit

• Relaisausgang zur Steuerung von Schranken

• Einfache Schleifeninstallation und -einrichtung

• LED-Anzeigen für Strom- und Erkennungsstatus

• Kompaktes und langlebiges Design für den Außeneinsatz

​Technische Daten:​​

Dieser Schleifendetektor bietet eine effektive Lösung für die automatische Fahrzeugerkennung in Schrankenanlagen und gewährleistet eine reibungslose und sichere Zugangskontrolle.

Anwendungen:

1. Verkehrsmanagement-Systeme: Wird in Verkehrskontrollsystemen eingesetzt, um Fahrzeuge an Kreuzungen, Mautstellen und Parkplatzein- und -ausfahrten zu erkennen und so ein effizientes Verkehrsflussmanagement zu ermöglichen.
2. Torautomation: Integriert in Torsteuerungssysteme für das automatische Öffnen und Schließen von Toren in Wohn-, Gewerbe- und Industriegebieten, wodurch die Sicherheit und der Komfort erhöht werden.
3. Parkeinrichtungen: Wird auf Parkplätzen und in Garagen installiert, um die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen zu verwalten, Fahrzeuge zu zählen und Parkvorschriften durchzusetzen, wodurch die Parkraumauslastung optimiert wird.
4. Zugangskontrolle: Wird in Zugangskontrollsystemen eingesetzt, um die Fahrzeugeinfahrt an gesicherten Standorten wie Wohnanlagen mit Schranken, Industrieanlagen und Militärbasen zu autorisieren und so einen kontrollierten Zugang und Sicherheit zu gewährleisten.
5. Ampelsteuerung: Wird verwendet, um Ampeländerungen basierend auf der Fahrzeuganwesenheit und -richtung auszulösen, wodurch der Verkehrsfluss optimiert und Staus an Kreuzungen und Straßen minimiert werden.
6. Fahrzeugzählung: Wird in Fahrzeugzählungsanwendungen für Verkehrsuntersuchungen, Parkraumbesetzungskontrolle und Einzelhandelsverkehrsanalysen eingesetzt und liefert wertvolle Erkenntnisse für das Verkehrsmanagement und den Geschäftsbetrieb.

Anschlüsse

Anzeigen und Schalter:

• Power-LED (ROT): Leuchtet zur Anzeige von "Power ON."
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Dauerhaft an: Zeigt die Fahrzeugerkennung an.
  • Langsames Blinken: Zeigt einen Schleifenkurzschluss oder unzureichende Windungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen Schleifenunterbrechung oder übermäßige Windungen nach der Schleife an.
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Dauerhaft an: Zeigt die Fahrzeugerkennung an.
  • Langsames Blinken: Zeigt einen Schleifenkurzschluss oder unzureichende Windungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen Schleifenunterbrechung oder übermäßige Windungen nach der Schleife an.

Empfindlichkeitsauswahl:

• Die Einstellung der Empfindlichkeit und Frequenz erfolgt über einen 7-Wege-DIP-Schalter und 10-Wege-DIP-Schalter.
• Benutzer können aus 8 verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die DIP-Schalterpositionen gemäß den bereitgestellten Tabellen konfigurieren.
• Die DIP-Schalter 6, 7 und 8 steuern die CH1-Empfindlichkeit, die von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten) reicht.
• Die DIP-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit, die von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten) reicht.

3. Schalter 1=S1 : Kanal 1 Schleifenfunktionsauswahl (10-Wege-DIP-Schalter)

(1)(Schalter 1) DIP 1 & DIP 2 Spezielle Empfindlichkeitserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle).

(2)(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Einstellung Sonderfunktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennungen sind getrennt)

(3)(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung CH1 und CH2 Empfindlichkeitsauswahl (Acht Stufen zur Auswahl).

(4)(Schalter 1=S1) D9 & D10 und (Schalter 2=S2) D6, D7 Frequenzeinstellung (20 K bis 100 KHz).

* Reset-Taste: Bitte beachten: Der LD-200 muss jedes Mal zurückgesetzt werden, wenn eine Einstellung an den DIP-Schaltern vorgenommen wird.

Installationsvorkehrungen und Fehlerbehebung:

1. Die Spulen-Zuschnittsgröße und die Einbettungsrichtlinien sind in der Abbildung rechts dargestellt.
2. Es wird empfohlen, ferromagnetische Drähte für die Induktionsspule zu verwenden, mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern.
3. Die Zuschnittsgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 Metern und einer Breite von 0,8 bis 1,2 Metern sein, wobei rechtwinklige Ecken so weit wie möglich vermieden werden sollten.
4. Empfohlene Installationsübersicht der typischen Grundspulenwindungen:

Bitte halten Sie bei der Installation den Produktstecker und die Buchse in vertikaler Richtung

Anwendung

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifendetektorserie, ausgestattet mit Richtungsfunktionserkennung, ist ideal für zahlreiche Einzelkanal-Ein- und -Ausfahrtsszenarien. In Kombination mit dem JUTAI One-Tür-Controller (Modell: AC-11), der JUTAI-Schranke (Modell: BR-110) und dem JUTAI-Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9) sowie hochtemperaturbeständigen Schleifenspulen (Modell: JTHT-11) bildet er eine nahtlose Lösung für Einzelkanal-Ein-/Ausgangs-Zugangskontrollsysteme.

Das Funktionsprinzip ist wie folgt:

1. Eintrittsprozess:

   • Wenn ein Auto die Wohnanlage oder den Parkplatz betritt, werden die beiden Schleifenspulen gleichzeitig gedrückt.
   • Der JUTAI Doppelkanal-Schleifendetektor (LD-200/202) löst das am Eingang befindliche UHF-Lesegerät aus.
   • Das UHF-Lesegerät liest die Karten-ID und sendet sie über einen Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
   • Der Controller überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Schranke zu öffnen.
   • Das Auto fährt in die Wohnanlage oder auf den Parkplatz ein, und beim Passieren der Schranke senkt sich der Schrankenarm automatisch ab.
   • Der JUTAI Einzelkanal-Schleifendetektor (LD-100/102) gewährleistet die Sicherheit und die Anti-Quetsch-Funktionalität während dieses Vorgangs.

2. Ausfahrtsprozess:

   • Wenn ein Auto die Wohnanlage oder den Parkplatz verlässt, passiert es ein internes UHF-Lesegerät.
   • Der LD-200/LD-202 löst das UHF-Lesegerät aus, das die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
   • Der Controller überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Schranke für das Auto zu öffnen.
   • Wenn das Auto die Schranke passiert, senkt sich der Schrankenarm automatisch ab.
   • Der LD-100/102 bietet Sicherheit und Anti-Quetsch-Funktionalität während dieses Vorgangs.

3. Richtungsfunktionserkennung:

   • Die Richtungsfunktionserkennung von LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifendetektor das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Auto ein anderes UHF-Lesegerät passiert, wodurch nur die Ein- oder Ausfahrtseinträge im System aufgezeichnet werden.

Der JUTAI LD-200/202 Doppelkanal-Schleifendetektor kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Schleifendetektoren fungieren. Diese Konfiguration eignet sich für Standard-Parkplätze mit einem Eingang und einem Ausgang, bei denen sich eine Schranke und ein Langstreckenleser sowohl am Eingang als auch am Ausgang befinden.

In diesem Setup wird eine Schleifenspule verwendet, um das Lesegerät auszulösen und die Karte zu lesen, während die andere Schleifenspule der Anti-Quetsch-Funktion der Schranke gewidmet ist. Durch die Verwendung des LD-200/202 als zwei unabhängige Schleifendetektoren gibt es einen potenziellen Kostenvorteil aus wirtschaftlicher Sicht. Dieses Setup reduziert einige der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird durch die Aktivierung der Funktion Unabhängiger Arbeitsmodus des LD-200/202 erreicht, wodurch er in dieser doppelten Kapazität effektiv arbeiten kann.