Verbindungen

Anzeigen und Schalter:

• Power-LED (ROT): Leuchtet, um „Strom EIN“ anzuzeigen.
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Ständig leuchtend: Zeigt die Fahrzeugerkennung an.
  • Langsames Blinken: Zeigt einen Schleifenkurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Stromkreis der Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Ständig leuchtend: Zeigt die Fahrzeugerkennung an.
  • Langsames Blinken: Zeigt einen Schleifenkurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Stromkreis der Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.

Empfindlichkeitsauswahl:

• Die Empfindlichkeits- und Frequenzeinstellung wird durch einen 7-Wege-DIP-Schalter und 10-Wege-DIP-Schaltereinstellungen erleichtert.
• Benutzer können aus 8 verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die DIP-Schalterpositionen gemäß den bereitgestellten Tabellen konfigurieren.
• Die DIP-Schalter 6, 7 und 8 steuern die Empfindlichkeit von CH1 und reichen von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
• Die Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit im Bereich von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).

3. Schalter 1=S1: Auswahl der Schleifenfunktion von Kanal 1 (10-Wege-DIP-Schalter)

(1)(Schalter 1) DIP 1 & DIP 2 Spezielle Empfindlichkeitserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle).

(2)(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Sonderfunktionen einstellen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennung sind getrennt)

(3)(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung der CH1- und CH2-Empfindlichkeitsauswahl (acht Stufen zur Auswahl).

(4)(Schalter 1=S1) D9 und D10 und (Schalter2=S2) D6, D7 Frequenzeinstellung (20 K bis 100 KHz).

* Reset-Taste: Bitte beachten Sie: Der LD-200 muss jedes Mal zurückgesetzt werden, wenn eine Einstellungsänderung an den Dip-Schaltern vorgenommen wird.

Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation und Fehlerbehebung:

1. Die Richtlinien für die Zuschnittgröße und Einbettung der Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
2. Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
3. Die Zuschnittgröße des Coils sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 Metern und einer Breite von 0,8 bis 1,2 Metern sein, wobei rechte Winkel an Ecken möglichst vermieden werden sollten.
4. Empfohlene Installationsübersicht über grundlegende typische Spulenwindungen:

Bitte achten Sie bei der Installation darauf, dass Stecker und Buchse des Produkts vertikal ausgerichtet sind

Anwendung

Die JUTAI LD200/202 Zweikanal-Fahrzeugschleifendetektorserie, ausgestattet mit Richtungserkennungsfunktion, ist ideal für zahlreiche Einkanal-Ein- und Ausfahrtsszenarien. Bei Integration mit der JUTAI One-Türsteuerung (Modell: AC-11), der JUTAI-Torschranke (Modell: BR-110) und dem JUTAI-RFID-Lesegerät mit großer Reichweite (Modell: PUHF-9) zusammen mit Hochtemperatur-Widerstandsschleifenspulen (Modell: JTHT-11) bildet es eine nahtlose Lösung für einkanalige Ein-/Ausgangszugangskontrollsysteme.

Das Funktionsprinzip ist wie folgt:

1. Anmeldevorgang:

   • Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz einfährt, werden die beiden Schleifenspulen gleichzeitig gedrückt.
   • Der JUTAI-Doppelkanal-Schleifendetektor (LD-200/202) löst das UHF-Lesegerät am Eingang aus.
   • Der UHF-Leser liest die Karten-ID und sendet sie über den Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
   • Der Controller überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torschranke zu öffnen.
   • Das Auto fährt in die Gemeinde oder auf den Parkplatz ein und sobald es das Schrankentor passiert, senkt sich der Schrankenbaum automatisch ab.
   • Der JUTAI Einkanal-Schleifendetektor (LD-100/102) gewährleistet Sicherheit und Anti-Smashing-Funktionalität während dieses Prozesses.

2. Ausstiegsprozess:

   • Wenn ein Auto die Gemeinde oder den Parkplatz verlässt, passiert es ein internes UHF-Lesegerät.
   • Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
   • Der Controller überprüft die Gültigkeit des Ausweises und gibt ein Relaissignal aus, um die Torschranke zu öffnen, damit das Fahrzeug ausfahren kann.
   • Wenn das Auto das Schrankentor passiert, senkt sich der Schrankenarm automatisch ab.
   • Der LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Smashing-Funktionalität.

3. Richtungserkennung:

   • Die Richtungserkennungsfunktion von LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanal-Schleifendetektor das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeifährt, wodurch nur die Ein- oder Ausfahrtdaten im System aufgezeichnet werden.

Der JUTAI LD-200/202 Doppelkanal-Schleifendetektor kann auch als zwei unabhängige Einkanal-Schleifendetektoren fungieren. Diese Konfiguration eignet sich für standardmäßige One-In- und One-Out-Parkplätze, bei denen sowohl an der Einfahrt als auch an der Ausfahrt jeweils eine Schranke und ein Weitbereichsleser vorhanden sind.

Bei diesem Aufbau dient eine Schleifenspule dazu, das Lesegerät auszulösen und die Karte zu lesen, während die andere Schleifenspule für die Anti-Smashing-Funktion der Barriere zuständig ist. Durch die Verwendung des LD-200/202 als zwei unabhängige Schleifendetektoren ergibt sich aus wirtschaftlicher Sicht ein potenzieller Kosteneinsparungsvorteil. Dieser Aufbau reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird durch die Aktivierung der Funktion „Unabhängiger Arbeitsmodus“ des LD-200/202 erreicht, wodurch dieser effektiv in dieser Doppelfunktion arbeiten kann.