Zwei-Kanal-Schleifen-Sensor mit Richtungsbeurteilung für Park-Eingangs-Ausgangssysteme

Der JUTAI Two Channel Loop Sensor ist eine spezielle Lösung für das Parken-Eingangs-/Ausgangsmanagement.mit präziser Richtungsbeurteilung und flexibler Funktion für zwei Kanäle zur Optimierung des Verkehrsflusses und der BewohnerverfolgungEs arbeitet nahtlos mit Parkbarrieren, Zugangskontrollsystemen und Führungsinstrumenten zusammen und passt sich an Einkaufszentren, Wohnanlagen, Flughäfen,und Logistikzentren, die entweder als koordiniertes Richtsystem oder als zwei unabhängige Einkanalsensoren funktionieren.

• Richtiges Richtungsurteil:3 konfigurierbare Modi zur Unterscheidung des Ein-/Ausgangsverkehrs, die automatische Zählung und bidirektionale Steuerung ermöglichen.
• Mehrwertigkeit auf zwei Kanälen:Wechseln zwischen einer einheitlichen Richtungssteuerung oder separater Einkanalnutzung für verschiedene Fahrspuren – keine zusätzliche Hardware erforderlich.
• Trailer-optimiertDie Funktion zur Sensibilitätserhöhung (über den DIP-Schalter) verhindert einen falschen Relais-Abschluss bei großen Fahrzeugen/Anhängern.
• Anpassungsfähiger Betrieb:Unterstützt Präsenzhalt (vorübergehende Überwachung) und Pulsausgabe (Barriereaktivierung) mit 10-minütigem Auto-Reset bei Fehloperationen.
• Entwurf zur Verhinderung von Störungen:8-stufige unabhängige Empfindlichkeit (0,015% bis 0,8% DL/L) und 4-stufige Frequenz (20-100 kHz) pro Kanal, wobei Cross-Talk vermieden wird.
• Robust und wetterfest:Widerstandsfähig gegen -40°C~+70°C, Regen und Staub, geeignet für Ein-/Ausfahrten im Innen- und Außenbereich.
• Einfache Installation:Klarer Verkabelungsleitfaden und Schleifdrehempfehlungen (basierend auf dem Umfang) vereinfachen die Einrichtung vor Ort.

• Ein-/Ausfahrt aus der Parkgarage: Aktivierung der Barriere und Verkehrszählung
• Parkplatze im Freien: Bewohnerverfolgung und Spurtrennung
• Einkaufszentrum/Parkplatz im Stadion: Management von Verkehrsströmen
• Wohnparkplatz mit Türen: Zweiwege-Zugriffskontrolle
• Flughafen-/Hafenparkplatz: Feststellung schwerer Nutzfahrzeuge
• Elektrofahrzeugladestationen: Besetzung und Warteschlangenmanagement

• Leistungs-LED (Rot):Leuchten, um "Anschalten" anzuzeigen
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Stetig eingeschaltet: Anzeige der Fahrzeugerkennung
  • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an
  • Schnelle Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Stetig eingeschaltet: Anzeige der Fahrzeugerkennung
  • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an
  • Schnelle Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an

Die Anpassung der Empfindlichkeit und der Frequenz wird durch eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung erleichtert.Benutzer können aus 8 verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die Positionen des Dip-Schalters gemäß den bereitgestellten Tabellen konfigurieren.

• Die Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten)
• Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten)

Schalter 1 (S1):Auswahl der Kanal-1-Schleiffunktion (10-Wege-Dip-Switch)

DIP 1 und DIP 2:Spezielle Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)

D3, D4, D5 und Switch 2 (S2) D1, D2:Einstellung von Spezialfunktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung, Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennung getrennt)

D6 & D7 & D8 und Schalter 2 (S2) D3 & D4 & D5:Einstellung der CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (Auswahl von acht Stufen)

D9 und D10 und Schalter 2 (S2) D6, D7:Einstellfrequenz (20 K bis 100 KHz)

• Die Größe der Spulen und die Einbettungsrichtlinien sind wie in der Abbildung rechts gezeigt
• Es wird empfohlen, ferromagnetische Drähte für die Induktionsspule mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden
• Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion eignet sich ideal für zahlreiche Ein- und Ausstiegsszenarien mit nur einem Kanal.Bei Integration mit dem JUTAI One-Door-Steuergerät (Modell: AC-11), JUTAI-Torbarriere (Modell: BR-110) und JUTAI-Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9), zusammen mit hochtemperaturbeständigen Schleifen (Modell: JTHT-11),Es stellt eine nahtlose Lösung für Ein-/Ausgangszugriffsysteme mit einem einzigen Kanal dar.

1. Eintrittsverfahren:
   • Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz kommt, werden die beiden Schleifen gleichzeitig gedrückt
   • Der JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) aktiviert den am Eingang befindlichen UHF-Leser
   • Der UHF-Lesegerät liest die Karten-ID und sendet es an den Controller (AC-11) über Wiegand-Ausgabe
   • Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere zu öffnen
   • Das Auto betritt die Gemeinde oder den Parkplatz, und wenn es das Barriere-Tor passiert, senkt sich der Barriere-Arm automatisch
   • Der JUTAI Single Channel Loop Detector (LD-100/102) sorgt für Sicherheit und Anti-Schlagfunktion während dieses Prozesses
2. Ausgangsprozess:
   • Wenn ein Auto aus der Gemeinde oder dem Parkplatz geht, geht es an einem UHF-Lesegerät vorüber
   • Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet
   • Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere für das Auto zu öffnen, um zu verlassen
   • Wenn das Auto durch das Barriere-Tor geht, senkt sich der Barrierearm automatisch
   • Die LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktion
3. Richtungserkennung:
   • Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifrekorder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.so dass nur die Eingangs- oder Ausgangsdaten im System erfasst werden

Der JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren.bei der sowohl am Eingang als auch am Ausgang eine Barriere und ein Fernlesegerät vorhanden sind.

In diesem Aufbau wird eine Schleifenspule verwendet, um den Lesegerät auszulösen und die Karte zu lesen, während die andere Schleifenspule der Anti-Schlagfunktion der Barriere gewidmet ist.Durch die Nutzung der LD-200/202 als zwei unabhängige SchleifendetektorenDiese Einrichtung reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird erreicht, indem die Funktion "Unabhängiger Arbeitsmodus" des LD-200/202 aktiviert wird, sodass er in dieser doppelten Funktion effektiv arbeiten kann.