Fahrzeugschleifendetektor Einkanal und Zweikanal mit Richtungserkennung

JUTAI-Fahrzeugschleudertektoren (Ein- und Zweikanal-Varianten) sind professionelle Lösungen, die mit einer optionalen Richtungserkennung ausgelegt sind und für Verkehrsmanagement, Zugangskontrolle,und Ein- und AusstiegssystemeSie unterstützen eine präzise Fahrzeugpräsenz-Erfassung, Puls-Triggerung,und (bei Modellen mit zwei Kanälen) richtungsorientiertes Urteilsvermögen, das sich nahtlos an Innen- und Außenanlagen anpasst und mit Torsteuerungen integriert wird, Verkehrszähler und Sicherheitssysteme.

Unsere Produktpalette erfüllt verschiedene Anwendungsbedürfnisse:

• Ein Kanal (LD100 AC / LD102 DC):Konzentriert sich auf eine zuverlässige Präsenz- und Pulserkennung für die grundlegende Automatisierung (z. B. Toraktivierung, industrielle Türsteuerung) ohne Richtungserkennung.
• Zwei Kanäle (LD200 AC / LD202 DC):Ausgestattet mit 3 konfigurierbaren Richtungsdetektionsmodi, ideal für Ein-/Ausfahrtmanagement, Verkehrszählung und bidirektionale Durchflussüberwachung.

Alle Detektoren sorgen für eine einheitliche Identifizierung von Autos, Lastwagen, Motorrädern, Gabelstaplern und schweren Nutzfahrzeugen und gewährleisten eine Stabilität unter rauen Umweltbedingungen.

• Richtungsmessung (außer zwei Kanälen):3 konfigurierbare Modi identifizieren die Fahrtrichtung des Fahrzeugs genau (z. B. CH1→CH2 / CH2→CH1), wodurch eine bidirektionale Verkehrszählung und eine Ein-/Ausfahrtslogik gesteuert werden können.
• Einstellbare Empfindlichkeit:Einzelkanal (16-Level-Tuning); Zwei-Kanal (8-Level-unabhängige Einstellung pro Kanal) - minimiert falsche Auslöser und passt sich Fahrzeugen aller Größen an, einschließlich Anhänger.
• Mehrmodusbetrieb:Unterstützt Präsenzüberwachung (kontinuierliche Fahrzeugverfolgung), Pulsausgabe (einmalige Auslöser) und automatisches Zurücksetzen (alle Modelle); Zwei Kanal fügt Richtungserkennung für fortschrittliches Verkehrsmanagement hinzu.
• Zuverlässigkeit in industrieller Qualität:Wetter-/Staubdichtes Gehäuse, Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +70 °C und 95% nicht kondensierende Luftfeuchtigkeit - resistent gegen industrielle Vibrationen, Staub und extremes Wetter.
• Echtzeitstatus und Fehlerwarnungen:LED-Anzeigen zeigen Leistung, Erkennungsstatus und Schleiffehler (Kurzschluss/offener Schaltkreis) an, wodurch eine schnelle Fehlerbehebung vor Ort zur Verringerung der Ausfallzeiten ermöglicht wird.
• Entwurf zur Verhinderung von Störungen:Die 4-stufige frequenzwahlbare Frequenz (20-80 kHz für den Einzelkanal; 20-100 kHz für den Zweikanal) eliminiert das Kreuzgespräch mit benachbarten Schleifen oder elektronischen Geräten.
• Einfache Integration:Manuelle Reset-Taste zur Konfigurationsbestätigung; zwei Relais-Ausgänge (pro Kanal für den Zweikanal) verbinden sich nahtlos mit Standard-Automatisierung und Zugangskontrollsystemen.

• Einschaltkanäle:Industrie-Tür-Aktivierung, Parkplatz-Tor-Automatisierung, Lager-Forklift-Erkennung, Sicherheits-Boom-Tor-Steuerung, grundlegende Zugriffspunkt-Präsenz-Erkennung.
• Zwei Anwendungsfälle:Parkplatz-Eingangs-/Ausgangszählsysteme, Analyse der Verkehrsströmungsrichtung, Klassifizierung von Fahrzeugen an Mautstellen, bidirektionale Zugangskontrolle, industrielle Ein- und Ausstiegsverwaltung,Überwachung von Ladehafen in zwei Fahrspuren.

• 15+ Jahre spezialisierte Erfahrung in Fahrzeugerkennungstechnologie, mit Richtungserkennung für reale Verkehrsszenarien optimiert.
• Umfassende Produktpalette: von grundlegenden Einkanallösungen bis hin zu fortschrittlichen Zweikanaldetektoren mit Richtungserkennung.
• Durch strenge Vorlieferungstests wird die Zuverlässigkeit in industriellen, kommerziellen und kommunalen Umgebungen mit hoher Nachfrage gewährleistet.
• OEM/ODM-Anpassungsunterstützung + Standard-Bestellflexibilität, die auf die spezifischen Anforderungen des Projekts zugeschnitten ist.
• Zwei Jahre Garantie + spezieller technischer Support für nahtlose Integration und langfristige Leistung.

• Leistungs-LED (Rot):Licht, um "Anschalten" anzuzeigen.
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.

Die Anpassung der Empfindlichkeit und der Frequenz wird durch eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung erleichtert.Benutzer können aus 8 verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die Positionen des Dip-Schalters gemäß den bereitgestellten Tabellen konfigurieren.

• Die Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
• Die Dipschalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).

Schalter 1 = S1:Kanal 1 Schleiffunktion Auswahl (10-Wege-Dip-Schalter)

(1) DIP 1 und DIP 2:Spezielle Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)

(2) D3, D4, D5 und D1, D2 EinstellungSpezielle Funktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung, Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennung getrennt)

(3) D6 & D7 & D8 und D3 & D4 & D5 Einstellung:Auswahl der CH1- und CH2-Empfindlichkeit (Auswahl von acht Ebenen)

(4) D9 & D10 und D6, D7 Einstellung:Frequenz (20 K bis 100 KHz)

• Die Größe und Einbettungsrichtlinien für das Schneiden von Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
• Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
• Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind.

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion eignet sich ideal für zahlreiche Ein- und Ausstiegsszenarien mit nur einem Kanal.Bei Integration mit dem JUTAI One-Door-Steuergerät (Modell: AC-11), JUTAI-Torbarriere (Modell: BR-110) und JUTAI-Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9), zusammen mit hochtemperaturbeständigen Schleifen (Modell: JTHT-11),Es stellt eine nahtlose Lösung für Ein-/Ausgangszugriffsysteme mit einem einzigen Kanal dar.

Eintrittsverfahren:

• Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz gelangt, werden die beiden Schleifen gleichzeitig gedrückt.
• Der JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) aktiviert den am Eingang befindlichen UHF-Leser.
• Der UHF-Leser liest die Karten-ID und sendet sie über den Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
• Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere zu öffnen.
• Das Auto betritt die Gemeinde oder den Parkplatz, und wenn es das Barrieretor passiert, senkt sich der Barrierearm automatisch.
• Der JUTAI Single-Channel-Loop-Detektor (LD-100/102) gewährleistet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.

Ausgangsprozess:

• Wenn ein Auto die Gemeinde oder den Parkplatz verlässt, geht es an einem UHF-Leser vorüber.
• Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
• Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere für den Ausfahrtsweg zu öffnen.
• Wenn das Fahrzeug durch das Barriere-Tor fährt, senkt sich der Barrierearm automatisch.
• Der LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.

Richtungserkennung:

• Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifrekorder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.so dass nur die Eingangs- oder Ausgangsdaten im System erfasst werden.

Der JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren.bei der sowohl am Eingang als auch am Ausgang eine Barriere und ein Fernlesegerät vorhanden sind.

In diesem Aufbau wird eine Schleifenspule verwendet, um den Lesegerät auszulösen und die Karte zu lesen, während die andere Schleifenspule der Anti-Schlagfunktion der Barriere gewidmet ist.Durch die Nutzung der LD-200/202 als zwei unabhängige SchleifendetektorenDiese Einrichtung reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird erreicht, indem die Funktion "Unabhängiger Arbeitsmodus" des LD-200/202 aktiviert wird, sodass er in dieser doppelten Funktion effektiv arbeiten kann.