Loop-Sensor Einzel-Doppelkanal mit DIP-Schalter-Einstellungen für Park- und Verkehrsmanagement

Herkunftsort China
Markenname JUTAI
Zertifizierung CE
Modellnummer LD-202
Dokumentieren LD-200.202.pdf
Min Bestellmenge 1
Preis negotiable
Verpackung Informationen Karton
Lieferzeit 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 1000 Stück pro Monat
Produktdetails
Leistungsbedarf 12-24V Selbstdrehbereich 20 bis 2000.
Empfindlichkeit 16-Wege-Auswahlbar/ Höchste 0,010%Dl/L/Niedrigste 2,56% Operation Temperatur -40 ~ +70℃
Antwortzeiten Anschalten 10-90 ms/Ausschalten 10-90 ms Spezifikation 13.6 mal 8.6 mal 5.2
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Loop-Sensor mit DIP-Schalter

,

Doppelkanal-Schleifdetektor

,

Parkenmanagement-Schleifensensor

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Produkt-Beschreibung
Loop-Sensor Einzel- und Doppelkanal mit DIP-Schalter-Einstellungen für Parken und Verkehrsmanagement
Produktübersicht
JUTAI Loop Sensor Product Overview

Die JUTAI-Ein- und Doppelkanal-Schleifensensoren sind professionelle Erkennungsgeräte, die für Park- und Verkehrsmanagement optimiert sind.mit intuitiver DIP-Schalterkonfiguration für schnelle Einrichtung und AnpassungSie sind industriell zuverlässig und bieten eine präzise Fahrzeugpräsenzmessung, Pulsdetektion und (für Doppelkanalmodelle) Richtungserkennung.Verkehrsrechner, und Zugangskontrollsysteme.

Unsere Produktpalette richtet sich an verschiedene Managementbedürfnisse:

  • Ein Kanal (LD100 AC / LD102 DC):Ideal für die grundlegende Automatisierung von Parktoren und für die Einbahnspur-Verkehrsmessung mit DIP-Schalterverstellbarer Empfindlichkeit und Betriebsmodi.
  • Zweikanal (LD200 AC / LD202 DC):Ausgestattet mit DIP-Schalter-konfigurerbarer Richtungsdetektion, zugeschnitten für das Parken-Eingangs-/Ausgangszählen und das bidirektionale Verkehrsflussmanagement.

Alle Sensoren erkennen zuverlässig Autos, LKWs, Motorräder und Gabelstapler und gewährleisten eine stabile Leistung in Innen- und Außenparkplätzen, Straßen und stark frequentierten Gebieten.

Schlüsselmerkmale (DIP-Schalter und Parkplatz-/Verkehrsoptimierung)
Intuitive DIP-Schalterkonfiguration

Anpassung der Empfindlichkeit, Betriebsarten, Frequenz und Richtungsdetektion (nur Doppelkanal) über DIP-Schalter ohne komplexe Software, so dass eine schnelle Abstimmung vor Ort möglich ist.

Einstellbare Empfindlichkeit über DIP

Einzelkanal (16-Level-Tuning); Dual-Kanal (8-Level-unabhängige Einstellung pro Kanal) - DIP-Schalter setzen die Empfindlichkeit (0,015%-0,8% DL/L), um falsche Auslöser zu vermeiden.

Auswahl des mehrmodischen DIP

Verwenden Sie DIP-Schalter, um Präsenz/Pulse/Auto-Reset-Modi (alle Modelle) auszuwählen; Dual Channel fügt 3 Richtungsdetektionsmodi für das Traffic-Flow-Urteil hinzu.

Frequenz-Tuning über DIP

4-Stufen-Frequenz (20-80 kHz Single / 20-100 kHz Dual), die durch DIP-Schalter eingestellt wird, um Cross-Talk in dichten Park-/Verkehrsumgebungen zu vermeiden.

Industrielle Haltbarkeit

Wetter-/Staubdichtes Gehäuse, Betriebstemperatur -40°C~+70°C, 95% Nichtkondensierungsfeuchtigkeitsverträglichkeit – widerstandsfähig gegen extreme Wetterbedingungen und starken Verkehrsausfall.

Statuswarnungen in Echtzeit

LED-Anzeigen für Stromversorgungs-, Erkennungs- und Schleiffehler (Kurzschluss/offener Schaltkreis), gepaart mit DIP-Schalter-Reset-Funktion zur schnellen Fehlerbehebung.

Anpassung an Anhänger/Schwerfahrzeuge

Der DIP-Schalter 1 (ON) erhöht die Empfindlichkeit (Doppelkanal) und verhindert die Fehldetektion großer Fahrzeuge auf Parkplätzen oder Verkehrsspuren.

Zusammenfassung der technischen Spezifikationen
Parameter Einzelkanal (LD100 / LD102) Doppelkanal (LD200 / LD202)
Stromversorgung 100-240 V Wechselstrom oder 12-24 V Gleichstrom 100-240 V Wechselstrom oder 12-24 V Gleichstrom
Erkennungskanäle 1 2 Unabhängige Kanäle
DIP-Schalterfunktionen Empfindlichkeit, Frequenz, Präsenz/Puls/Auto-Reset Empfindlichkeit, Frequenz, Richtungserkennung, Präsenz/Pulse/Auto-Rücksetzungsfunktion, Empfindlichkeitssteigerung des Anhängers
Anpassung der Empfindlichkeit 16 Stufen (DIP-Schalter gesteuert) 8 Ebenen pro Kanal (DIP-Switch gesteuert)
Frequenzwahl 4 Schritte (20-80 kHz, DIP-verstellbar) 4 Schritte (20-100 kHz, DIP-verstellbar)
Richtungsdetektion Nicht verfügbar Ja (3 Modi, DIP-Schalter konfigurierbar)
Relais-Ausgänge 2 (Gegenwart + Puls/Fehler) 2 (ein pro Kanal: COM + NO)
Reaktionszeit 10 bis 90 ms 10 bis 90 ms
Betriebstemperatur -40°C bis +70°C -40°C bis +70°C
Indikatoren Leistungsleuchte + Erkennungsleuchte Leistungs-LED + CH1/CH2-Erkennungs-LED
Feuchtigkeitsverträglichkeit Bis zu 95% RH (nicht kondensierend) Bis zu 95% RH (nicht kondensierend)
Schleifeninduktionsbereich 20 bis 2000 μH 20 bis 2000 μH pro Kanal
Anleitung zur Anbringung der Schleife (Park-/Verkehrsanordnung)
Schleifenumfang Empfohlene Drahtdrehungen
3-4 Meter 6 Umdrehungen
4-6 Meter 5 Drehungen
6 bis 10 Meter 4 Umdrehungen
10-20 Meter 3 Runden
Über 20 Meter 2 Drehungen
Anmerkung zur Montage:Für die zweikanalige Richtungsdetektion sind Schleifen in einem Abstand von 1 m entlang der Fahrbahnen zu installieren; mit schnell eingesetztem Epoxid/heißem Bitumen versiegelt, um den Parkplatz-/Straßenoberflächen zu entsprechen.
Ideale Anwendungen (Fokus auf Parken und Verkehrsmanagement)
Einschaltkanäle
  • Automatisierung von Parktor/Boomtor
  • Einbahnspur-Verkehrsmessung
  • Zugangssteuerung für industrielle Parkplätze
  • Einfache Fahrzeugpräsenz-Auslösung für Parkführungssysteme
Zweikanal-Anwendungsfälle
  • Parkplatz-Eingangs-/Ausgangszählsysteme
  • Bidirektionale Überwachung des Verkehrsflusses
  • Verwaltung von Mautbahnen
  • Parkplatzbesetzungsüberwachung
  • Mehrspurige Verkehrsrichtungsanalyse
Warum wählen Sie JUTAI Loop Sensoren?
  • Mehr als 15 Jahre Erfahrung in der Parkplatz-/Verkehrserkennung mit optimierten DIP-Schalter-Einstellungen für eine schnelle Bereitstellung vor Ort.
  • DIP-Switch-fähige Anpassung eliminiert die Abhängigkeit von Software und reduziert die Einrichtungszeit für Park-/Verkehrsprojekte.
  • Durch strenge Prüfungen vor der Lieferung wird die Zuverlässigkeit auf stark frequentierten Parkplätzen und in Straßenmanagementszenarien gewährleistet.
  • OEM/ODM-Unterstützung + Flexibilität bei Standardbestellungen, Anpassung an spezifische Anforderungen an Park-/Verkehrssystem.
  • Zwei Jahre Garantie + 24/7 technischer Support für nahtlose Integration und langfristige Leistung.
Das richtige Modell wählen
Wählen Sie Einzelkanal für:

Grundlegende Automatisierung von Parktoren oder Einbahnspur-Verkehrsmessung (DIP-verstellbare Empfindlichkeits-/Pulsmodi).

Wählen Sie Dual Channel für:

Parksteigerungs-/Aussteigerungszählung, Richtungserkennung oder Verkehrsmanagement in zwei Fahrspuren (vollständige DIP-Schaltfunktion).

Produktbilder
JUTAI Loop Sensor Front View JUTAI Loop Sensor Side View JUTAI Loop Sensor Installation
Verbindungen und Indikatoren
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector Connections
Indikatoren und Schalter
  • Leistungs-LED (Rot):Licht, um "Anschalten" anzuzeigen.
  • CH1-Erkennungs-LED:
    • Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
    • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
    • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
  • CH2-Erkennungs-LED:
    • Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
    • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
    • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
Auswahl der Empfindlichkeit

Die Anpassung der Empfindlichkeit und der Frequenz wird durch eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung erleichtert.Benutzer können aus 8 verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die Positionen des Dip-Schalters gemäß den bereitgestellten Tabellen konfigurieren.

  • Die Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
  • Die Dipschalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
Double Channel Car Parking Management Inductive Loop Detector DIP Switch Settings
Details zur Konfiguration des DIP-Schalters
Schalter 1=S1: Kanal 1-Schleifenfunktion Auswahl (10-Wege-Dip-Schalter)

DIP 1 und DIP 2: Besondere Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)

DIP Switch 1 Configuration
Richtungsdetektionseinstellungen

(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Spezialfunktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungsdetektion, Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifen sind getrennt)

Direction Detection DIP Switch Settings
Auswahl der Empfindlichkeit

(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung der Empfindlichkeit von CH1 und CH2 (Auswahl von acht Ebenen)

Sensitivity Selection DIP Switch Settings
Frequenz Einstellungen

(Schalter 1=S1) D9 & D10 und (Schalter2=S2) D6, D7 Einstellfrequenz (20 K bis 100 KHz)

Frequency DIP Switch Settings
ZurücksetzenBitte beachten Sie: Die LD-200 muss bei jeder Einstellungsänderung der Dip-Schalter zurückgesetzt werden.
Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation und Fehlerbehebung
  • Die Größe und Einbettungsrichtlinien für das Schneiden von Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
  • Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
  • Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind.
empfohlene Installationsübersicht
Basic Typical Coil Turns Installation Guide
Anmerkung zur Montage:Bei der Installation halten Sie bitte den Stecker und die Steckdose in vertikaler Richtung.
Proper Plug and Socket Installation Orientation
Anwendungsszenarien

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion eignet sich ideal für zahlreiche Ein- und Ausstiegsszenarien mit nur einem Kanal.Bei Integration mit dem JUTAI One-Door-Steuergerät (Modell: AC-11), JUTAI-Torbarriere (Modell: BR-110) und JUTAI-Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9), zusammen mit hochtemperaturbeständigen Schleifen (Modell: JTHT-11),Es stellt eine nahtlose Lösung für Ein-/Ausgangszugriffsysteme mit einem einzigen Kanal dar.

JUTAI Loop Detector System Integration
Arbeitsprinzip
Eintrittsverfahren
  1. Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz gelangt, werden die beiden Schleifen gleichzeitig gedrückt.
  2. Der JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) aktiviert den am Eingang befindlichen UHF-Leser.
  3. Der UHF-Leser liest die Karten-ID und sendet sie über den Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
  4. Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere zu öffnen.
  5. Das Auto betritt die Gemeinde oder den Parkplatz, und wenn es das Barrieretor passiert, senkt sich der Barrierearm automatisch.
  6. Der JUTAI Single-Channel-Loop-Detektor (LD-100/102) gewährleistet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.
Ausgangsprozess
  1. Wenn ein Auto die Gemeinde oder den Parkplatz verlässt, geht es an einem UHF-Leser vorüber.
  2. Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
  3. Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere für den Ausfahrtsweg zu öffnen.
  4. Wenn das Fahrzeug durch das Barriere-Tor fährt, senkt sich der Barrierearm automatisch.
  5. Der LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.
Richtungserkennung

Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifrekorder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.so dass nur die Eingangs- oder Ausgangsdaten im System erfasst werden.

Direction Recognition Function Illustration
Unabhängiger Arbeitsmodus

Der JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren.bei der sowohl am Eingang als auch am Ausgang eine Barriere und ein Fernlesegerät vorhanden sind.

In diesem Aufbau wird eine Schleifenspule verwendet, um den Lesegerät auszulösen und die Karte zu lesen, während die andere Schleifenspule der Anti-Schlagfunktion der Barriere gewidmet ist.Durch die Nutzung der LD-200/202 als zwei unabhängige SchleifendetektorenDiese Einrichtung reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird erreicht, indem die Funktion "Unabhängiger Arbeitsmodus" des LD-200/202 aktiviert wird, sodass er in dieser doppelten Funktion effektiv arbeiten kann.

Independent Working Mode Configuration JUTAI Loop Detector Additional View 1 JUTAI Loop Detector Additional View 2
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