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BurookHallo Norman... ich habe mich gerade daran erinnert, dass ich dich nicht informiert habe... alles lief gut. Wir haben sowohl die Draht- als auch die Fernbedienung geöffnet.Sie lieben das Objekt (vorausgesetzt, es hält sich für die nächsten 10 Jahre oder so) -
Kiran, du bist ein guter Mann.Jutai ist eine der zuverlässigsten Firmen, die ich in China kenne.
Loop-Sensor Einzel-Doppelkanal mit DIP-Schalter-Einstellungen für Park- und Verkehrsmanagement
| Herkunftsort | China |
|---|---|
| Markenname | JUTAI |
| Zertifizierung | CE |
| Modellnummer | LD-202 |
| Dokumentieren | LD-200.202.pdf |
| Min Bestellmenge | 1 |
| Preis | negotiable |
| Verpackung Informationen | Karton |
| Lieferzeit | 5 - 8 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , Alipay |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit | 1000 Stück pro Monat |
| Leistungsbedarf | 12-24V | Selbstdrehbereich | 20 bis 2000. |
|---|---|---|---|
| Empfindlichkeit | 16-Wege-Auswahlbar/ Höchste 0,010%Dl/L/Niedrigste 2,56% | Operation Temperatur | -40 ~ +70℃ |
| Antwortzeiten | Anschalten 10-90 ms/Ausschalten 10-90 ms | Spezifikation | 13.6 mal 8.6 mal 5.2 |
| Hervorheben | Loop-Sensor mit DIP-Schalter,Doppelkanal-Schleifdetektor,Parkenmanagement-Schleifensensor |
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Die JUTAI-Ein- und Doppelkanal-Schleifensensoren sind professionelle Erkennungsgeräte, die für Park- und Verkehrsmanagement optimiert sind.mit intuitiver DIP-Schalterkonfiguration für schnelle Einrichtung und AnpassungSie sind industriell zuverlässig und bieten eine präzise Fahrzeugpräsenzmessung, Pulsdetektion und (für Doppelkanalmodelle) Richtungserkennung.Verkehrsrechner, und Zugangskontrollsysteme.
Unsere Produktpalette richtet sich an verschiedene Managementbedürfnisse:
- Ein Kanal (LD100 AC / LD102 DC):Ideal für die grundlegende Automatisierung von Parktoren und für die Einbahnspur-Verkehrsmessung mit DIP-Schalterverstellbarer Empfindlichkeit und Betriebsmodi.
- Zweikanal (LD200 AC / LD202 DC):Ausgestattet mit DIP-Schalter-konfigurerbarer Richtungsdetektion, zugeschnitten für das Parken-Eingangs-/Ausgangszählen und das bidirektionale Verkehrsflussmanagement.
Alle Sensoren erkennen zuverlässig Autos, LKWs, Motorräder und Gabelstapler und gewährleisten eine stabile Leistung in Innen- und Außenparkplätzen, Straßen und stark frequentierten Gebieten.
Anpassung der Empfindlichkeit, Betriebsarten, Frequenz und Richtungsdetektion (nur Doppelkanal) über DIP-Schalter ohne komplexe Software, so dass eine schnelle Abstimmung vor Ort möglich ist.
Einzelkanal (16-Level-Tuning); Dual-Kanal (8-Level-unabhängige Einstellung pro Kanal) - DIP-Schalter setzen die Empfindlichkeit (0,015%-0,8% DL/L), um falsche Auslöser zu vermeiden.
Verwenden Sie DIP-Schalter, um Präsenz/Pulse/Auto-Reset-Modi (alle Modelle) auszuwählen; Dual Channel fügt 3 Richtungsdetektionsmodi für das Traffic-Flow-Urteil hinzu.
4-Stufen-Frequenz (20-80 kHz Single / 20-100 kHz Dual), die durch DIP-Schalter eingestellt wird, um Cross-Talk in dichten Park-/Verkehrsumgebungen zu vermeiden.
Wetter-/Staubdichtes Gehäuse, Betriebstemperatur -40°C~+70°C, 95% Nichtkondensierungsfeuchtigkeitsverträglichkeit widerstandsfähig gegen extreme Wetterbedingungen und starken Verkehrsausfall.
LED-Anzeigen für Stromversorgungs-, Erkennungs- und Schleiffehler (Kurzschluss/offener Schaltkreis), gepaart mit DIP-Schalter-Reset-Funktion zur schnellen Fehlerbehebung.
Der DIP-Schalter 1 (ON) erhöht die Empfindlichkeit (Doppelkanal) und verhindert die Fehldetektion großer Fahrzeuge auf Parkplätzen oder Verkehrsspuren.
| Parameter | Einzelkanal (LD100 / LD102) | Doppelkanal (LD200 / LD202) |
|---|---|---|
| Stromversorgung | 100-240 V Wechselstrom oder 12-24 V Gleichstrom | 100-240 V Wechselstrom oder 12-24 V Gleichstrom |
| Erkennungskanäle | 1 | 2 Unabhängige Kanäle |
| DIP-Schalterfunktionen | Empfindlichkeit, Frequenz, Präsenz/Puls/Auto-Reset | Empfindlichkeit, Frequenz, Richtungserkennung, Präsenz/Pulse/Auto-Rücksetzungsfunktion, Empfindlichkeitssteigerung des Anhängers |
| Anpassung der Empfindlichkeit | 16 Stufen (DIP-Schalter gesteuert) | 8 Ebenen pro Kanal (DIP-Switch gesteuert) |
| Frequenzwahl | 4 Schritte (20-80 kHz, DIP-verstellbar) | 4 Schritte (20-100 kHz, DIP-verstellbar) |
| Richtungsdetektion | Nicht verfügbar | Ja (3 Modi, DIP-Schalter konfigurierbar) |
| Relais-Ausgänge | 2 (Gegenwart + Puls/Fehler) | 2 (ein pro Kanal: COM + NO) |
| Reaktionszeit | 10 bis 90 ms | 10 bis 90 ms |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +70°C | -40°C bis +70°C |
| Indikatoren | Leistungsleuchte + Erkennungsleuchte | Leistungs-LED + CH1/CH2-Erkennungs-LED |
| Feuchtigkeitsverträglichkeit | Bis zu 95% RH (nicht kondensierend) | Bis zu 95% RH (nicht kondensierend) |
| Schleifeninduktionsbereich | 20 bis 2000 μH | 20 bis 2000 μH pro Kanal |
| Schleifenumfang | Empfohlene Drahtdrehungen |
|---|---|
| 3-4 Meter | 6 Umdrehungen |
| 4-6 Meter | 5 Drehungen |
| 6 bis 10 Meter | 4 Umdrehungen |
| 10-20 Meter | 3 Runden |
| Über 20 Meter | 2 Drehungen |
- Automatisierung von Parktor/Boomtor
- Einbahnspur-Verkehrsmessung
- Zugangssteuerung für industrielle Parkplätze
- Einfache Fahrzeugpräsenz-Auslösung für Parkführungssysteme
- Parkplatz-Eingangs-/Ausgangszählsysteme
- Bidirektionale Überwachung des Verkehrsflusses
- Verwaltung von Mautbahnen
- Parkplatzbesetzungsüberwachung
- Mehrspurige Verkehrsrichtungsanalyse
- Mehr als 15 Jahre Erfahrung in der Parkplatz-/Verkehrserkennung mit optimierten DIP-Schalter-Einstellungen für eine schnelle Bereitstellung vor Ort.
- DIP-Switch-fähige Anpassung eliminiert die Abhängigkeit von Software und reduziert die Einrichtungszeit für Park-/Verkehrsprojekte.
- Durch strenge Prüfungen vor der Lieferung wird die Zuverlässigkeit auf stark frequentierten Parkplätzen und in Straßenmanagementszenarien gewährleistet.
- OEM/ODM-Unterstützung + Flexibilität bei Standardbestellungen, Anpassung an spezifische Anforderungen an Park-/Verkehrssystem.
- Zwei Jahre Garantie + 24/7 technischer Support für nahtlose Integration und langfristige Leistung.
Grundlegende Automatisierung von Parktoren oder Einbahnspur-Verkehrsmessung (DIP-verstellbare Empfindlichkeits-/Pulsmodi).
Parksteigerungs-/Aussteigerungszählung, Richtungserkennung oder Verkehrsmanagement in zwei Fahrspuren (vollständige DIP-Schaltfunktion).
- Leistungs-LED (Rot):Licht, um "Anschalten" anzuzeigen.
- CH1-Erkennungs-LED:
- Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
- Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
- Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
- CH2-Erkennungs-LED:
- Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
- Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
- Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
Die Anpassung der Empfindlichkeit und der Frequenz wird durch eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung erleichtert.Benutzer können aus 8 verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die Positionen des Dip-Schalters gemäß den bereitgestellten Tabellen konfigurieren.
- Die Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
- Die Dipschalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
DIP 1 und DIP 2: Besondere Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)
(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Spezialfunktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungsdetektion, Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifen sind getrennt)
(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung der Empfindlichkeit von CH1 und CH2 (Auswahl von acht Ebenen)
(Schalter 1=S1) D9 & D10 und (Schalter2=S2) D6, D7 Einstellfrequenz (20 K bis 100 KHz)
- Die Größe und Einbettungsrichtlinien für das Schneiden von Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
- Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
- Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind.
Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion eignet sich ideal für zahlreiche Ein- und Ausstiegsszenarien mit nur einem Kanal.Bei Integration mit dem JUTAI One-Door-Steuergerät (Modell: AC-11), JUTAI-Torbarriere (Modell: BR-110) und JUTAI-Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9), zusammen mit hochtemperaturbeständigen Schleifen (Modell: JTHT-11),Es stellt eine nahtlose Lösung für Ein-/Ausgangszugriffsysteme mit einem einzigen Kanal dar.
- Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz gelangt, werden die beiden Schleifen gleichzeitig gedrückt.
- Der JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) aktiviert den am Eingang befindlichen UHF-Leser.
- Der UHF-Leser liest die Karten-ID und sendet sie über den Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
- Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere zu öffnen.
- Das Auto betritt die Gemeinde oder den Parkplatz, und wenn es das Barrieretor passiert, senkt sich der Barrierearm automatisch.
- Der JUTAI Single-Channel-Loop-Detektor (LD-100/102) gewährleistet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.
- Wenn ein Auto die Gemeinde oder den Parkplatz verlässt, geht es an einem UHF-Leser vorüber.
- Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
- Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere für den Ausfahrtsweg zu öffnen.
- Wenn das Fahrzeug durch das Barriere-Tor fährt, senkt sich der Barrierearm automatisch.
- Der LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.
Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifrekorder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.so dass nur die Eingangs- oder Ausgangsdaten im System erfasst werden.
Der JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren.bei der sowohl am Eingang als auch am Ausgang eine Barriere und ein Fernlesegerät vorhanden sind.
In diesem Aufbau wird eine Schleifenspule verwendet, um den Lesegerät auszulösen und die Karte zu lesen, während die andere Schleifenspule der Anti-Schlagfunktion der Barriere gewidmet ist.Durch die Nutzung der LD-200/202 als zwei unabhängige SchleifendetektorenDiese Einrichtung reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.
Diese Funktionalität wird erreicht, indem die Funktion "Unabhängiger Arbeitsmodus" des LD-200/202 aktiviert wird, sodass er in dieser doppelten Funktion effektiv arbeiten kann.
Kontaktieren Sie uns noch heute, um Muster anzufordern, maßgeschneiderte Angebote zu erhalten oder DIP-Schalterkonfigurationsdetails zu erhalten.Einfache Erkennung für Ihre Park- und Verkehrsmanagementprojekte.

