Verbindungen

Indikatoren und Schalter:

• Leistungs-LED (RÖT): leuchtet, um "Anschalten" anzuzeigen.
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Steady On: Anzeigt, dass das Fahrzeug erkannt wurde.
  • Langsames Blinzeln: Zeigt einen Kurzschluss oder unzureichende Drehungen nach der Schleife an.
  • Schnelles Blinken: Zeigt einen offenen Schleife oder übermäßige Drehungen nach der Schleife an.

Auswahl der Empfindlichkeit:

• Die Anpassung der Empfindlichkeit und der Frequenz wird durch eine 7-Wege- und eine 10-Wege-Anpassung erleichtert.
• Die Benutzer können aus acht verschiedenen Empfindlichkeitseinstellungen wählen, indem sie die Positionen der Schalter nach den angegebenen Tabellen konfigurieren.
• Die Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).
• Die Dipschalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit von 0,8 (am wenigsten empfindlich) bis 0,015 (am empfindlichsten).

3. Schalter 1=S1 : Kanal 1 Loop-Funktionswahl (10-Wege-Dip-Schalter)

(1) ((Schalter 1) DIP 1 & DIP 2 Sonderempfindlichkeitssteigerung für beide Anhänger (beide Kanäle).

(2)(Schalter 1=S1) D3, D4, D5 und (Schalter 2=S2) D1, D2 Spezielle Einstellfunktionen (Modus1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus, zwei Schleifenerkennung getrennt)

(3)(Schalter 1=S1) D6 & D7 & D8 und (Schalter 2=S2) D3 & D4 & D5 Einstellung der CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (Auswahl von acht Ebenen).

(4)(Schalter 1=S1) D9 & D10 und (Schalter2=S2) D6, D7 Einstellfrequenz (20 K bis 100 KHz).

* Reset Button: Bitte beachten Sie: Das LD-200 muss jedes Mal, wenn eine Einstellungsänderung an den Dip-Schaltern vorgenommen wird, zurückgesetzt werden.

Installationsvorkehrungen und Fehlerbehebung:

1. Die Größe und Einbettungsrichtlinien für das Schneiden von Spulen sind in der Abbildung rechts dargestellt.
2. Es wird empfohlen, für die Induktionsspule ferromagnetische Drähte mit einer Gesamtlänge von bis zu 500 Metern zu verwenden.
3. Die Schnittgröße der Spule sollte ein Rechteck mit einer Länge von 1,0 bis 2,0 m und einer Breite von 0,8 bis 1,2 m sein, wobei möglichst rechte Winkel an den Ecken zu vermeiden sind.
4. empfohlene Installationsübersicht der typischen Grunddrehungen der Spule:

Bei der Installation halten Sie bitte den Stecker und die Steckdose in senkrechter Richtung

Anwendung

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion ist ideal für zahlreiche Ein- und Ausstiegsszenarien geeignet.Bei Integration mit dem JUTAI One-Door-Steuergerät (Modell: AC-11), JUTAI-Torbarriere (Modell: BR-110) und JUTAI-Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9), zusammen mit hochtemperaturbeständigen Schleifen (Modell: JTHT-11),Es stellt eine nahtlose Lösung für Ein-/Ausgangszugriffsysteme mit einem einzigen Kanal dar.

Das Arbeitsprinzip lautet:

1. Eintrittsverfahren:

   • Wenn ein Auto in die Gemeinde oder auf den Parkplatz gelangt, werden die beiden Schleifen gleichzeitig gedrückt.
   • Der JUTAI Double Channel Loop Detector (LD-200/202) aktiviert den am Eingang befindlichen UHF-Leser.
   • Der UHF-Leser liest die Karten-ID und sendet sie über den Wiegand-Ausgang an den Controller (AC-11).
   • Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere zu öffnen.
   • Das Auto betritt die Gemeinde oder den Parkplatz, und wenn es das Barrieretor passiert, senkt sich der Barrierearm automatisch.
   • Der JUTAI Single-Channel-Loop-Detektor (LD-100/102) gewährleistet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.

2. Ausgangsprozess:

   • Wenn ein Auto die Gemeinde oder den Parkplatz verlässt, geht es an einem UHF-Leser vorüber.
   • Der LD-200/LD-202 löst den UHF-Leser aus, der die Karte liest und die ID an den Controller sendet.
   • Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und gibt ein Relaissignal aus, um die Torbarriere für den Ausfahrtsweg zu öffnen.
   • Wenn das Fahrzeug durch das Barriere-Tor fährt, senkt sich der Barrierearm automatisch.
   • Der LD-100/102 bietet während dieses Prozesses Sicherheit und Anti-Schlagfunktionalität.

3. Richtungserkennung:

   • Die Richtungserkennungsfunktion des LD-200/LD-202 stellt sicher, dass der Doppelkanalschleifrekorder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.so dass nur die Eingangs- oder Ausgangsdaten im System erfasst werden.

Der JUTAI LD-200/202 Double Channel Loop Detector kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren.bei der sowohl am Eingang als auch am Ausgang eine Barriere und ein Fernlesegerät vorhanden sind.

In diesem Aufbau wird eine Schleifenspule zum Auslösen des Lesers und zum Lesen der Karte verwendet, während die andere Schleifenspule der Anti-Schlagfunktion der Barriere gewidmet ist.Durch die Nutzung der LD-200/202 als zwei unabhängige SchleifendetektorenDiese Einrichtung reduziert einen Teil der Hardwarekosten, die mit der Verwendung separater Detektoren für jede Funktion verbunden sind.

Diese Funktionalität wird erreicht, indem die Funktion "Unabhängiger Arbeitsmodus" des LD-200/202 aktiviert wird, sodass er in dieser doppelten Funktion effektiv arbeiten kann.