LD-200 Zweikanal-Parkschleifendetektor mit Richtungserkennung, Anwesenheits- und Impulsrelaisausgängen

Herkunftsort China
Markenname JUTAI
Zertifizierung CE
Modellnummer LD-200
Dokumentieren LD-200.202.pdf
Min Bestellmenge 1
Preis negotiable
Verpackung Informationen Karikatur
Lieferzeit 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, Alipay
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 1000 Stück pro Monat
Produktdetails
Schleifeneingänge CH1-Schleife + CH2-Schleife Richtungserkennung Unterstützt
Automatische Zurücksetzen 10 Minuten im Normalmodus Stromversorgung 100-240VAC
Frequenzbereich 20-100KHZ Frequenzpegel Hoch / Mittel-Hoch / Mittel-Niedrig / Niedrig
Erkennungskanäle 2 Kanäle Empfindlichkeitsbereich 0,015 % bis 0,8 %
Unabhängige Erkennung Unabhängige CH1- und CH2-Erkennung wird unterstützt Arbeitsmodi 6 wählbare Modi
Empfindlichkeitsstufen 8 Ebenen pro Kanal Frequenzschritte 4
Hervorheben

mit einer Breite von mehr als 20 mm

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parking loop detector with relay outputs

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Parkschleifendetektor mit Relaissausgängen

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Produkt-Beschreibung
LD-200 Zwei-Kanal-Parkschleiferdetektor mit Richtungserkennung
Produktübersicht
LD-200 Parking Loop Detector

Der LD-200 kombiniert zwei Parkschleifeingänge mit konfigurierbarer Relaislogik für Präsenz-, Puls- und Fahrzeugsteuerungsanwendungen.Dieser Detektor ist für Barriere-Tore und Parkkontrollschränke ausgelegt, bei denen CH1 und CH2 durch eine einzige Vorrichtung mit unterschiedlichem Ausgangsverhalten basierend auf der Spurfolge überwacht werden müssen..

Die Relaiskonfiguration ist eine wichtige Stärke dieses Produkts. Im unabhängigen Modus funktionieren beide Kanäle als separate Fahrzeug-Präsenz-Detektoren.das entsprechende Relais erzeugt Ausgang, wenn Fahrzeuge Schleifen betreten oder verlassenIm Richtungsmodus verwendet der Detektor die Aktivierungssequenz von CH1 und CH2, um die Fahrtrichtung zu bestimmen und programmierte Relaisreaktionen zu erzeugen.

Dies macht den LD-200 ideal für Installateure, die einen Dual-Channel-Detektor benötigen, um mehrere Parkfunktionen abzudecken, anstatt verschiedene Detektoren für verschiedene Spurentwürfe auszuwählen.

Wesentliche Merkmale
CH1- und CH2-Induktionsschleifeinträge
Vorhandensein-Relee-Betrieb
Impulsreleiebetrieb
Fahrzeugrichtungserkennung
Sechs wählbare Arbeitsmodi
Acht Empfindlichkeitseinstellungen pro Kanal
Frequenzverstellbarkeit 20-100 kHz
Dauerhafte Anwesenheit des Fahrzeugs
Automatische Wiedereinstellung etwa 10 Minuten
LED-Anzeige für Schleifenstatus und Störungen
Technische Spezifikation
Parameter Spezifikation
Modell LD-200
Primäre Verwendung Parkschutzschranke mit doppelter Schleife
Anzahl der Erkennungsgebiete 2
Schleifeinträge CH1 + CH2
Macht 100 bis 240 VAC
CH1-Relee COM / Nr.
CH2-Relee COM / Nr.
Richtungsdetektion Konfigurierbar
Anwesenheitsmodus Konfigurierbar
Im Pulsmodus Konfigurierbar
Auswählbare Modi 6
Empfindlichkeitsstufen 8 pro Kanal
Empfindlichkeitsbereich 0.015%-0,8%
Häufigkeit 20 bis 100 kHz
Häufigkeitsschritte 4
Autoreset Ungefähr 10 Minuten im Normalmodus.
Dauerhafte Präsenz Erhältlich
Trailermodus Erhöhung der Empfindlichkeit
Typische Anwendungen
  • Antrag auf Eröffnung der Barriere
  • Überwachung der Fahrzeugpräsenz
  • Bestätigung der Passage
  • Eintritts-/Ausfahrtsrichtung Logik
  • Zwei-Zonen-Erkennung
  • Erzeugung von Fahrzeugstromsignalen
Schleifen-Layout und Verbindung
Loop Detector Connection Diagram

Für die Richtungserkennung werden zwei separate Schleifen mit dem Fahrzeugweg ausgerichtet und etwa 1 Meter voneinander entfernt.Installateure sollten beide Schleifen separat überprüfen, wählen Sie die geeignete Empfindlichkeit und wählen Sie andere Frequenzeinstellungen, wenn nahegelegene Schleifen Störungen verursachen.

Indikatoren und Status
  • Leistungs-LED (Rot):Leuchten, um "Anschalten" anzuzeigen
  • CH1-Erkennungs-LED:
    • Steady On: Fahrzeugerkennung
    • Langsames Blinken: Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Drehungen
    • Schnelle Blinken: Schleiföffnung oder übermäßige Drehungen
  • CH2-Erkennungs-LED:
    • Steady On: Fahrzeugerkennung
    • Langsames Blinken: Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Drehungen
    • Schnelle Blinken: Schleiföffnung oder übermäßige Drehungen
Empfindlichkeitskonfiguration
Sensitivity Selection Diagram

Empfindlichkeit und Frequenzanpassung werden durch 7-Wege- und 10-Wege-Dip-Schalter eingestellt:

  • 8 verschiedene Empfindlichkeitseinstellungen sind über die Dip-Switch-Konfiguration verfügbar
  • Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)
  • Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)
Konfiguration des Schalters

Schalter 1 (S1) - Auswahl der Kanal-1-Schleiffunktion:

  • DIP 1 und DIP 2: Besondere Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)
  • D3, D4, D5 und Schalter 2 D1, D2: Spezielle Funktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung, Modus 4, 5, 6 Normalmodus)
  • D6 & D7 & D8 und Schalter 2 D3 & D4 & D5: CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (acht Stufen)
  • D9 & D10 und Switch2 D6, D7: Frequenzwahl (20 K bis 100 KHz)
Switch Configuration Diagram 1 Switch Configuration Diagram 2 Switch Configuration Diagram 3 Switch Configuration Diagram 4
Zurücksetzen:Der LD-200 muss bei jeder Einstellungsänderung der Dip-Schalter zurückgesetzt werden.
Installationsrichtlinien
  • Die Schnittgröße der Spule sollte rechteckig sein: Länge 1,0 bis 2,0 m, Breite 0,8 bis 1,2 m
  • Vermeiden Sie möglichst rechte Winkel an Ecken
  • Verwendung ferromagnetischer Drähte für die Induktionsspule, Gesamtlänge bis zu 500 m
  • Halten Sie während der Montage die Steckdose und die Steckdose vertikal
Coil Installation Overview Installation Orientation
Systemintegration
System Integration Diagram

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion ist ideal für Ein- und Ausstiegsszenarien mit einem einzigen Kanal geeignet, wenn sie mit

  • JUTAI Ein-Tür-Steuergerät (Modell: AC-11)
  • Jutai-Torbarriere (Modell: BR-110)
  • JUTAI RFID-Leser mit langer Reichweite (Modell: PUHF-9)
  • Hochtemperaturbeständige Schleifenrollen (Modell: JTHT-11)
Arbeitsprinzip
Eintrittsverfahren
  1. Auto betritt Gemeinde-/Parkplatz, drückt zwei Schleifen Spulen gleichzeitig
  2. LD-200/202 löst beim Eingang den UHF-Lesegerät aus
  3. UHF-Leser liest Karten-ID und sendet an den Controller über Wiegand-Ausgabe
  4. Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und leitet ein Signal zum Öffnen der Torbarriere aus.
  5. Das Auto kommt rein, der Barrierearm senkt sich automatisch.
  6. LD-100/102 bietet Sicherheits- und Anti-Schlagfunktionen
Ausgangsprozess
  1. Auto-Ausgänge Gemeinde / Parkplatz, passieren innerhalb UHF-Lesegerät
  2. LD-200/LD-202 löst den UHF-Lesegerät aus, um Karte zu lesen und ID an den Controller zu senden
  3. Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und leitet ein Signal zum Öffnen der Torbarriere aus.
  4. Ausfahrten für Fahrzeuge, Barrierearm senkt sich automatisch
  5. LD-100/102 bietet Sicherheits- und Anti-Schlagfunktionen

Richtungserkennung:Die Fahrtrichtungserkennungsfunktion stellt sicher, dass der Doppelkanal-Schleifmelder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.Erfassung nur von Eingangs- oder Ausstiegsdatensätzen im System.

Working Principle Diagram
Unabhängiger Betriebsmodus
Independent Operation Diagram

Der JUTAI LD-200/202 Double-Channel-Loop-Detektor kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren, die für Standard-Parkplätze mit einem Ein- und einem Ausgang geeignet sind.Diese Konfiguration bietet Kosteneinsparungen, da die Hardwarekosten für die Verwendung separater Detektoren für jede Funktion reduziert werden.

Additional Application Diagram 1 Additional Application Diagram 2