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  • Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
    Burook
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  • Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
    Kiran, du bist ein guter Mann.
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Ansprechpartner : Norman
Telefonnummer : 19166271852
WhatsApp : +8619166271852

Doppelschleifer-Fahrzeugdetektor mit 6 Arbeitsmodi für Parkbarrieren, Verkehrs- und Zugangskontrolle

  • Dual Loop Vehicle Detector with 6 Working Modes for Parking Barrier Gate Traffic and Access Control
  • Dual Loop Vehicle Detector with 6 Working Modes for Parking Barrier Gate Traffic and Access Control
Herkunftsort China
Markenname JUTAI
Zertifizierung CE
Modellnummer LD-200
Dokumentieren LD-200.202.pdf
Min Bestellmenge 1
Preis negotiable
Verpackung Informationen Karikatur
Lieferzeit 5 - 8 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, Alipay
Versorgungsmaterial-Fähigkeit 1000 Stück pro Monat
Produktdetails
Modell LD-200 / LD-202 Schleifeneingänge CH1-Schleife + CH2-Schleife
Frequenzbereich 20-100KHZ Frequenzpegel Hoch / Mittel-Hoch / Mittel-Niedrig / Niedrig
Automatische Zurücksetzen 10 Minuten im Normalmodus LD-200 Netzteil 100-240VAC
Erkennungskanäle 2 Kanäle LD-202 Netzteil 12-24VAC/DC
Empfindlichkeitsbereich 0,015 % bis 0,8 % Arbeitsmodi 6 wählbare Modi
Empfindlichkeitsstufen 8 Ebenen pro Kanal Richtungserkennung Unterstützt
Hervorheben

Fahrzeugdetektor mit Doppelschleife

,

Parkplatzbarrieren-Tor-Detektor

,

Zugriffskontrollschleifenmelder
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Produkt-Beschreibung
Doppelschleifer-Fahrzeugdetektor mit 6 Arbeitsmodi
Professionelle Lösung für die Verkehrs- und Zugangskontrolle durch Parkbarrieren
Dual Loop Vehicle Detector Product Overview
Produktkonzept
Dieser Detektor ist flexibel konfigurierbar, zwei Schleifkanäle sind mit sechs ausgewählbaren Arbeitsmodi kombiniert, sodass dieselbe Hardware für verschiedene Parkbarrieren verwendet werden kann.Strategien zur Zugangskontrolle und Verkehrsmanagement. Der Installateur wählt das erforderliche Verhalten mit DIP-Schaltern, anstatt den Detektor zu ersetzen, wenn sich die Spurlogik ändert.
CH1 und CH2 können zusammen als Richtungsempfindungspaar oder getrennt als unabhängige Präsenzkanäle arbeiten.Diese Multimode-Struktur ist für Integratoren nützlich, die Projekte mit unterschiedlichem Eingang verwalten., Anforderungen an die Kontrolle der Ausfahrt und des Durchgangs.
Überblick über die sechs Moden
Modus 1:Richtungsabhängige Impulslogik auf der Grundlage der Sequenz CH1/CH2
Modus 2:Richtungsbezogene Präsenzlogik mit einem anderen Relais-Zeitmuster
Modus 3:Alternatives Richtungspräsenzverhalten für eine andere Sequenzanforderung
Modus 4:CH1 und CH2 arbeiten als separate Präsenz-Ausgänge
Modus 5:Ausgangsimpulse, wenn ein Fahrzeug CH1 oder CH2 betritt
Modus 6:Ausgangsimpulse nach dem Verlassen des Fahrzeugs von CH1 oder CH2
Empfindlichkeit und Frequenz
Beide Detektionskanäle verfügen über acht Empfindlichkeitseinstellungen von 0,015% bis 0,8%.Dies gibt dem Installateur zwei unabhängige Werkzeuge zur Optimierung der Erkennung und Steuerung von Cross-Talk in Multi-Loop-Umgebungen.
Fahrzeugpräsenzmanagement
Der Detektor kann so konfiguriert werden, dass ein Fahrzeug bis zum Verlassen der Schleife erkannt wird oder der Detektor manuell zurückgesetzt wird.automatischer Wiederaufbau nach etwa 10 Minuten DauerpräsenzEine spezielle Empfindlichkeitserhöhungsfunktion ist auch für Anhänger vorgesehen.
Wesentliche Vorteile
  • Ein Produkt umfasst mehrere Fahrspurkontrollverhaltensweisen
  • Zwei Schleifeingänge reduzieren die Notwendigkeit separater Einzelkanalmodule
  • Richtungslogik unterstützt Eingangs- und Ausgangsanwendungen
  • Präsenz- und Impuls-Ausgänge unterstützen verschiedene Steuereingaben
  • Empfindlichkeit und Frequenz können während der Inbetriebnahme angepasst werden
  • Der LED-Status erleichtert die Fehlerfindung
Konfigurationsspezifikationen
Parameter Spezifikation
Erzeugnis Fahrzeugdetektor mit Doppelschleife
Schleifkanäle CH1 / CH2
Arbeitsweise 6 auswählbar
Empfindlichkeit 8 Ebenen pro Kanal
Empfindlichkeitsbereich 0.015% höchste bis 0,8% niedrigste
Frequenzbereich 20 bis 100 kHz
Frequenzwahl Hohe / mittlere / mittlere / niedrige / niedrige
Funktion der Richtung Unterstützt
Funktion der separaten Anwesenheit Unterstützt
Eintritts-/Ausgangspulslogik Unterstützt durch wählbare Modi
Autoreset Ungefähr 10 Minuten.
Dauerhafte Präsenz Unterstützt
Erhöhte Empfindlichkeit des Anhängers Unterstützt
Angabe des Status Leistung / CH1 / CH2 LEDs
Lieferung von LD-200 100 bis 240 VAC
LD-202 Versorgung 12 bis 24 VAC/Gleichstrom
Anwendungen
  • Parkplatzschranktore
  • Fahrzeugzugangskontrollwege
  • Ein- und Ausstiegssequenz
  • Verwaltung von gewerblichen Parkplätzen
  • Türen für Industriefahrzeuge
  • Erfassungspunkte für die Verkehrsüberwachung
Einbaubedenken
Der Schleifenumfang bestimmt die empfohlene Anzahl von Kurven. Zum Beispiel gibt das Handbuch sechs Kurven für einen Schleifenumfang von 3-4 m und zwei Kurven für Schleifen über 20 m an.für zweigeschaltete Richtungen, werden CH1 und CH2 im Handbuch als getrennte Straßenschleife nach und nach entlang der Fahrbahn angezeigt.
Loop Detector Connection Diagram
Indikatoren und Schalter
  • Leistungs-LED (Rot):Leuchten, um "Anschalten" anzuzeigen
  • CH1-Erkennungs-LED:
    • Steady On: Fahrzeugerkennung
    • Langsames Blinken: Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Drehungen
    • Schnelle Blinken: Schleiföffnung oder übermäßige Drehungen
  • CH2-Erkennungs-LED:
    • Steady On: Fahrzeugerkennung
    • Langsames Blinken: Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Drehungen
    • Schnelle Blinken: Schleiföffnung oder übermäßige Drehungen
Auswahl der Empfindlichkeit
Empfindlichkeit und Frequenzanpassung werden durch 7-Wege- und 10-Wege-Dip-Schalter eingestellt:
  • 8 verschiedene Empfindlichkeitseinstellungen sind über die Dip-Switch-Konfiguration verfügbar
  • Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)
  • Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)
Sensitivity Selection Diagram
Konfiguration des Schalters
Schalter 1 (S1) - Auswahl der Kanal-1-Schleiffunktion:
  • DIP 1 und DIP 2: Besondere Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)
  • D3, D4, D5 und Schalter 2 D1, D2: Spezielle Funktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung, Modus 4, 5, 6 Normalmodus)
  • D6 & D7 & D8 und Schalter 2 D3 & D4 & D5: CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (acht Stufen)
  • D9 & D10 und Switch2 D6, D7: Frequenzwahl (20 K bis 100 KHz)
Switch Configuration Diagram 1 Switch Configuration Diagram 2 Switch Configuration Diagram 3 Switch Configuration Diagram 4
Zurücksetzen:Der LD-200 muss bei jeder Einstellungsänderung der Dip-Schalter zurückgesetzt werden.
Installationsrichtlinien
  • Die Schnittgröße der Spule sollte rechteckig sein: Länge 1,0 bis 2,0 m, Breite 0,8 bis 1,2 m
  • Vermeiden Sie möglichst rechte Winkel an Ecken
  • Verwendung ferromagnetischer Drähte für die Induktionsspule, Gesamtlänge bis zu 500 m
  • Halten Sie während der Montage die Steckdose und die Steckdose vertikal
Coil Installation Overview Installation Orientation
Systemintegration
Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion ist ideal für Ein- und Ausstiegsszenarien mit einem einzigen Kanal geeignet, wenn sie mit
  • JUTAI Ein-Tür-Steuergerät (Modell: AC-11)
  • Jutai-Torbarriere (Modell: BR-110)
  • JUTAI RFID-Leser mit langer Reichweite (Modell: PUHF-9)
  • Hochtemperaturbeständige Schleifenrollen (Modell: JTHT-11)
System Integration Diagram
Arbeitsprinzip
Eintrittsverfahren
  1. Auto betritt Gemeinde-/Parkplatz, drückt zwei Schleifen Spulen gleichzeitig
  2. LD-200/202 löst beim Eingang den UHF-Lesegerät aus
  3. UHF-Leser liest Karten-ID und sendet an den Controller über Wiegand-Ausgabe
  4. Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und leitet ein Signal zum Öffnen der Torbarriere aus.
  5. Das Auto kommt rein, der Barrierearm senkt sich automatisch.
  6. LD-100/102 bietet Sicherheits- und Anti-Schlagfunktionen
Ausgangsprozess
  1. Auto-Ausgänge Gemeinde / Parkplatz, passieren innerhalb UHF-Lesegerät
  2. LD-200/LD-202 löst den UHF-Lesegerät aus, um Karte zu lesen und ID an den Controller zu senden
  3. Die Steuerung überprüft die Gültigkeit der ID und leitet ein Signal zum Öffnen der Torbarriere aus.
  4. Ausfahrten für Fahrzeuge, Barrierearm senkt sich automatisch
  5. LD-100/102 bietet Sicherheits- und Anti-Schlagfunktionen
Richtungserkennung
Die Fahrtrichtungserkennungsfunktion stellt sicher, dass der Doppelkanal-Schleifmelder das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Fahrzeug an einem anderen UHF-Lesegerät vorbeizieht.Erfassung nur von Eingangs- oder Ausstiegsdatensätzen im System.
Working Principle Diagram
Unabhängiger Betriebsmodus
Der JUTAI LD-200/202 Double-Channel-Loop-Detektor kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren, die für Standard-Parkplätze mit einem Ein- und einem Ausgang geeignet sind.
Diese Konfiguration bietet Kosteneinsparungen, da die Hardwarekosten für den Einsatz separater Detektoren für jede Funktion gesenkt werden.
Independent Operation Diagram Additional Application Diagram Additional Application Diagram 2
Umbauten:

10-90ms loop detector sensor

10-90ms vehicle loop detector

110-240v loop detector sensor