LD-200 Fahrzeugschleifendetektor mit zwei unabhängigen Kanälen für Parkplatzein- und -ausfahrtssteuerung

Der LD-200 wurde speziell für Parkhausein- und -ausfahrten entwickelt, die eine Fahrzeugrichtungsdetektion erfordern. Seine zwei unabhängigen Schleifenkanäle können sequenziell in der Fahrspur positioniert werden, wodurch der Detektor die Aktivierungssequenzen von CH1 und CH2 vergleichen und richtungsspezifische Relaisantworten generieren kann.

Eine CH1-zuerst-Sequenz zeigt eine Richtung an, während eine CH2-zuerst-Sequenz die umgekehrte Richtung anzeigt. Diese Richtungsinformation kann an kompatible Parkhaussteuerungen für Ein-/Ausfahrtslogik, Fahrzeugflussverarbeitung oder Schrankenbetrieb übermittelt werden. Der Detektor ergänzt Parkhaussteuerungen durch die Bereitstellung wesentlicher Schleifen- und Relaisinformationen.

Die Richtungserkennung ist optional. Wenn Projekte zwei separate Fahrzeugpräsenzzonen erfordern, können die Kanäle unabhängig voneinander arbeiten. Diese Flexibilität ermöglicht es Installateuren, einen Kanal für eine Zufahrtsschleife und den zweiten für die Durchfahrt, Sicherheit oder sekundäre Erfassungspunkte zu verwenden.

Sechs wählbare Modi umfassen dedizierte Richtungsverhalten, separaten Präsenbetrieb und Impulsbetrieb. Durch die Konfiguration der entsprechenden DIP-Schalterkombinationen kann die Ausgangslogik an spezifische Ein- oder Ausfahrtssequenzanforderungen angepasst werden.

Jeder Kanal verfügt über acht Empfindlichkeitsstufen (0,015 % bis 0,8 %) und vier Frequenzeinstellungen über etwa 20-100 kHz. Die Frequenztrennung hilft, wenn Schleifen in benachbarten Fahrspuren nahe genug beieinander liegen, um sich gegenseitig zu beeinflussen. Der Detektor unterstützt auch die Verbesserung der Anhängerempfindlichkeit, die automatische Wiederherstellung und den permanenten Präsenbetrieb.

• Parkhauseinfahrtsrichtungssteuerung
• Parkhausausfahrtsrichtungssteuerung
• Bidirektionale Fahrzeugspuren
• Zugangskontrollierte Gewerbeanlagen
• Wohnanlagen-Tor-Systeme
• Industrielle Ein- und Ausfahrtsstraßen

Für die Richtungserkennung installieren Sie die beiden Schleifen sequenziell entlang des Fahrzeugpfades. Das Handbuch empfiehlt eine Trennung von ca. 1 m zwischen CH1 und CH2. Die richtige Schleifengeometrie, die geeignete Empfindlichkeit und die Frequenzauswahl sind entscheidend für eine stabile Sequenzierung.

• Power-LED (ROT): Leuchtet, um "Power ON" anzuzeigen
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Dauerhaft EIN: Fahrzeugerkennung
  • Langsam blinkend: Schleifenkurzschluss oder unzureichende Windungen
  • Schnell blinkend: Schleifenunterbrechung oder übermäßige Windungen
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Dauerhaft EIN: Fahrzeugerkennung
  • Langsam blinkend: Schleifenkurzschluss oder unzureichende Windungen
  • Schnell blinkend: Schleifenunterbrechung oder übermäßige Windungen

Die Einstellung von Empfindlichkeit und Frequenz wird durch 7-Wege- und 10-Wege-DIP-Schaltereinstellungen erleichtert:

• 8 verschiedene Empfindlichkeitseinstellungen über DIP-Schalterkonfiguration verfügbar
• DIP-Schalter 6, 7 und 8 steuern die CH1-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)
• DIP-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)

Schalter 1 (S1) - Auswahl der Schleifenfunktion von Kanal 1:

• DIP 1 & DIP 2: Spezielle Empfindlichkeitserhöhung für Anhänger (beide Kanäle)
• D3, D4, D5 und Schalter 2 D1, D2: Sonderfunktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung. Modus 4, 5, 6 Normalmodus)
• D6 & D7 & D8 und Schalter 2 D3 & D4 & D5: CH1- und CH2-Empfindlichkeitsauswahl (acht Stufen)
• D9 & D10 und Schalter 2 D6, D7: Frequenzauswahl (20 K bis 100 KHz)

• Die Größe der Spulenschnitte sollte rechteckig sein: Länge 1,0 bis 2,0 Meter, Breite 0,8 bis 1,2 Meter
• Vermeiden Sie nach Möglichkeit rechte Winkel an den Ecken
• Verwenden Sie ferromagnetische Drähte für die Induktionsspule, Gesamtlänge bis zu 500 Meter
• Halten Sie den Produktstecker und die Buchse während der Installation in vertikaler Richtung

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifendetektorserie mit Richtungserkennungsfunktion ist ideal für Ein- und Ausfahrtszenarien mit einem Kanal in Verbindung mit:

• JUTAI Ein-Tür-Controller (Modell: AC-11)
• JUTAI Schranke (Modell: BR-110)
• JUTAI Langstrecken-RFID-Lesegerät (Modell: PUHF-9)
• Hochtemperatur-Schleifenspulen (Modell: JTHT-11)

Einfahrtsvorgang:

1. Auto fährt in die Gemeinschaft/den Parkplatz ein und betätigt gleichzeitig zwei Schleifenspulen
2. LD-200/202 löst UHF-Lesegerät am Eingang aus
3. UHF-Lesegerät liest Karten-ID und sendet sie über Wiegand-Ausgang an den Controller
4. Controller verifiziert die Gültigkeit der ID und gibt ein Relais-Signal zum Öffnen der Schranke aus
5. Auto fährt ein, Schrankenarm senkt sich automatisch
6. LD-100/102 bietet Sicherheits- und Anti-Quetsch-Funktionalität

Ausfahrtsvorgang:

1. Auto verlässt die Gemeinschaft/den Parkplatz und passiert das interne UHF-Lesegerät
2. LD-200/LD-202 löst UHF-Lesegerät zum Lesen der Karte aus und sendet ID an den Controller
3. Controller verifiziert die Gültigkeit der ID und gibt ein Relais-Signal zum Öffnen der Schranke aus
4. Auto fährt aus, Schrankenarm senkt sich automatisch
5. LD-100/102 bietet Sicherheits- und Anti-Quetsch-Funktionalität

Richtungserkennung:Die Funktion zur Richtungserkennung stellt sicher, dass der Doppelkanal-Schleifendetektor das Signal nicht erneut auslöst, wenn das Auto ein weiteres UHF-Lesegerät passiert, und nur Ein- oder Ausfahrtsdatensätze im System aufzeichnet.

Der JUTAI LD-200/202 Doppelkanal-Schleifendetektor kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Schleifendetektoren fungieren, geeignet für Standard-Ein- und Ausfahrts-Parkplätze. Diese Konfiguration bietet Kosteneinsparungen, indem die Hardwarekosten für die Verwendung separater Detektoren für jede Funktion reduziert werden.