LD-200 LD-202 Zweikanal-Fahrzeugschleifendetektor AC/DC-Versionen für Parkschranken und Richtungsdetektion

Die LD-200 / LD-202-Serie bietet das gleiche Dual-Channel-Fahrzeugdetektionskonzept in zwei Versorgungsversionen.Dies ermöglicht es einem Parksystemintegrator, den Detektor auszuwählen, der der Leistung entspricht, die innerhalb der Barriere oder des Zugangskontrollschranks verfügbar ist, ohne das grundlegende Funktionskonzept der Doppelschleife zu ändern.

Beide Versionen akzeptieren zwei induktive Schleifen, CH1 und CH2, und können für die unabhängige Erkennung der Fahrzeugpräsenz oder für die Richtlogik verwendet werden, wenn die Schleifen in einer Reihenfolge angeordnet sind.Die Serie eignet sich daher für Parkbarrieren, Zugangskontroll-Eingänge, Ausfahrten und andere Projekte, bei denen zwei Detektionszonen erforderlich sind.

• Zwei unabhängige Schleifeingänge
• Fahrzeugrichtungserkennung
• Sechs wählbare Arbeitsmodi
• Vorhandensein- und Pulsreleiebetrieb
• Acht Empfindlichkeitsstufen pro Kanal
• Vier Frequenzwahlmöglichkeiten über etwa 20-100 kHz
• Automatische Wiederherstellung und dauerhafte Anwesenheitsmodi
• Funktion zur Erhöhung der Empfindlichkeit des Anhängers
• LED-basierte Erkennung und Schleiffehlanzeige

Wählen Sie LD-200, wenn die Steuerung 100-240 VAC liefert. Wählen Sie LD-202, wenn die verfügbare Versorgung 12-24 VAC/DC beträgt.Die Auswahl sollte auf der Grundlage der Anforderungen an die Leistungsarchitektur und die Verkabelung des Projekts erfolgenDie anderen Fahrzeugerkennungsfunktionen basieren weiterhin auf dem im Serienhandbuch beschriebenen Doppelkanalprinzip.

Bei einer typischen Doppelschleiferrichtungsanzeige werden CH1 und CH2 als separate Sensorschleife in Folge entlang der Fahrbahn montiert.Die manuelle Abbildung zeigt etwa 1 m zwischen den beiden SchleifenNach der Installation sollte der Detektor bei jeder Änderung der DIP-Schalter-Einstellungen zurückgesetzt werden.

• Leistungs-LED (Rot):Leuchten, um "Anschalten" anzuzeigen
• CH1-Erkennungs-LED:
  • Steady On: Fahrzeugerkennung
  • Langsames Blinken: Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Drehungen
  • Schnelle Blinken: Schleiföffnung oder übermäßige Drehungen
• CH2-Erkennungs-LED:
  • Steady On: Fahrzeugerkennung
  • Langsames Blinken: Kurzschluss der Schleife oder unzureichende Drehungen
  • Schnelle Blinken: Schleiföffnung oder übermäßige Drehungen

Empfindlichkeit und Frequenzanpassung werden durch 7-Wege- und 10-Wege-Dip-Schalter eingestellt:

• 8 verschiedene Empfindlichkeitseinstellungen sind über die Dip-Switch-Konfiguration verfügbar
• Dip-Schalter 6, 7 und 8 regeln die CH1-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)
• Dip-Schalter 3, 4 und 5 steuern die CH2-Empfindlichkeit (0,8 bis 0,015)

Schalter 1 (S1) - Auswahl der Kanal-1-Schleiffunktion:

• DIP 1 und DIP 2: Besondere Sensibilitätserhöhung für beide Anhänger (beide Kanäle)
• D3, D4, D5 und Schalter 2 D1, D2: Spezielle Funktionen (Modus 1, 2, 3 Richtungserkennung, Modus 4, 5, 6 Normalmodus)
• D6 & D7 & D8 und Schalter 2 D3 & D4 & D5: CH1- und CH2-Empfindlichkeitswahl (acht Stufen)
• D9 & D10 und Switch2 D6, D7: Frequenzwahl (20 K bis 100 KHz)

• Die Schnittgröße der Spule sollte rechteckig sein: Länge 1,0 bis 2,0 m, Breite 0,8 bis 1,2 m
• Vermeiden Sie möglichst rechte Winkel an Ecken
• Verwendung ferromagnetischer Drähte für die Induktionsspule, Gesamtlänge bis zu 500 m
• Halten Sie während der Montage die Steckdose und die Steckdose vertikal

Die JUTAI LD200/202 Doppelkanal-Fahrzeugschleifensensorreihe mit Richtungserkennungsfunktion ist ideal für Ein- und Ausstiegsszenarien mit einem einzigen Kanal geeignet, wenn sie mit

• JUTAI Ein-Tür-Steuergerät (Modell: AC-11)
• Jutai-Torbarriere (Modell: BR-110)
• JUTAI RFID-Leser mit langer Reichweite (Modell: PUHF-9)
• Hochtemperaturbeständige Schleifenrollen (Modell: JTHT-11)

Der JUTAI LD-200/202 Double-Channel-Loop-Detektor kann auch als zwei unabhängige Einzelkanal-Loop-Detektoren funktionieren, die für Standard-Parkplätze mit einem Ein- und einem Ausgang geeignet sind.

Diese Konfiguration bietet Kosteneinsparungen, da die Hardwarekosten für den Einsatz separater Detektoren für jede Funktion gesenkt werden.

• Parkplatzschranktore mit Wechselstromsteuerungen
• Niederspannungsparkspeicher mit Gleichspannung/Wechselstrom
• Erfassung der Ein- und Ausstiegsrichtung
• Zwei Schleifenfahrzeugzugänge
• Gewerbliche Parksysteme
• Türen für Wohn- und Industriefahrzeuge

Durch das Angebot sowohl von Wechselstrom als auch von Niederspannungsversorgung bieten Distributoren und Integratoren Flexibilität für verschiedene Barriere-Marken und Projektstandards.Die gemeinsame Doppelkanallogik erleichtert auch die Standardisierung der Fahrspurgestaltung bei der Wahl des geeigneten Leistungsmodells für jede Anlage.